A hajtott tárcsa átmérője az 1,3 literes üzemi térfogatú benzinmotorokkal rendelkező modelleknél 180 mm, más modelleknél - 200/210 mm.
1985 szeptembere óta a tengelykapcsoló működtető egy automatikus tengelykapcsoló-szabadjáték-beállító mechanizmussal van felszerelve. A racsnis típusú mechanizmus biztosítja a hajtókábel állandó feszültségét a torziós rugó jelenléte miatt.
180 mm-es hajtott tárcsaátmérőjű tengelykapcsoló beszerelésekor speciális tüskét vagy régi sebességváltó bemenő tengelyt használnak; 200/210 mm-es hajtott tárcsaátmérőjű tengelykapcsoló beszerelésekor - egy speciális tüske 10-213.
A hajtott és nyomólemezek szállítási állapotban speciális zsírral vannak bevonva a korrózió elleni védelem érdekében. Csak a súrlódó felületeket kell megtisztítani beszerelésük előtt, mivel az összes kenőanyag eltávolítása jelentősen csökkenti a tengelykapcsoló élettartamát. A tengelykapcsoló szerkezet az ábrán látható. 267.
Rizs. 267. Kuplung: 1 - lendkerék; 2 - lendkerék rögzítőcsavar (100 Nm); 3 - hajtott lemez; 4 - nyomólemez-szerelvény; 5 - nyomólap rögzítőcsavar (25 Nm)
Látogatói megjegyzések