Смяна на жилото на съединителя (дизел) (VW Golf 2)

Съединителят е с механично задвижване на кабела. Хлабината на педала на съединителя се регулира в двигателното отделение на конзолата на жилото на съединителя, която е прикрепена към горната стена на скоростната кутия (това не се отнася за двигатели с турбокомпресор). Диаграмата на задвижването е показана на фиг. 275. Свободният ход на педала на съединителя трябва да бъде 15 mm. Регулирането му се извършва след разхлабване на контрагайката 11; скобата остава на скобата на кабела.

Фиг. 275. Задвижване на съединителя: 1 - шайба; 2 - кабел на съединителя; 3' - заключваща шайба; 4 - гумена втулка; 5 - ос на педала; 6 - гумена запушалка; 7 - скоба на педала; 8 - гумена запушалка; 9 - педал на съединителя; 10 - втулка; 11 - контрагайка; 12 - клипс; 13 - направляваща втулка; 14 - гумена шайба; 15 - скоростна кутия; 16 - вал на вилицата на съединителя; 17 - Фиксиращи плочи за кабели

Когато сменяте кабела на съединителя, разкачете краищата на кабела от лоста на съединителя и педала и след това извадете кабела през щита на двигателното отделение. Необходимо е да се обърне внимание на закрепването на кабела към лоста на съединителя, показано на фиг. 275, както и позицията на гуменото уплътнение 14. След като монтирате кабела, регулирайте свободния ход на педала на съединителя. Съединителят се задвижва от вилка, монтирана в скоростната кутия. Елементът, който води вилицата. е втулка в края на главния вал. Сферичният лагер е разположен под зъбчатия капак в края на лоста, който управлява скоростната кутия. Както може да се види на фиг. 275, валът на лоста на съединителя също се намира в корпуса на скоростната кутия.

Оригиналната информация е публикувана на ресурса (VWManual)

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Колесников Артем