Когато монтирате нов ангренажен ремък, знаците за синхронизация трябва да бъдат подравнени. Когато опъвате ангренажния ремък, продължете както следва.
Поставете гаечния ключ в двата отвора на опъващата ролка, както е показано, и завъртете ролката по посока на стрелката, за да опънете ремъка.
Поставете манометъра VW210 върху ангренажния ремък и натиснете дръжката на манометъра навътре. Коланът е оптимално опънат, ако показанията на манометъра са между 13 и 14. В противен случай регулирайте отново опъващата ролка.
Завъртете коляновия вал два пъти и проверете напрежението.
Монтирайте горния протектор на зъбния ремък, амортисьора на вибрациите и клиновия ремък. Регулирайте напрежението на ремъка 15.
Ако маховикът на коляновия вал е свален, монтирайте го на коляновия вал. В края на коляновия вал има жлеб, а от вътрешната страна на отвора на зъбното колело има направляваща издатина. Уверете се, че съвпадат перфектно. Смажете резбите на винта с масло и затегнете винта с въртящ момент от 90 Nm. От крайната позиция на винта, затегнете го още половин оборот, без да използвате динамометричен ключ. В този случай двигателят трябва да бъде блокиран от завъртане.
Коментари на посетители