При опъване на ремъка на двигателя трябва да има на разположение специален гаечен ключ за регулиране на обтегача на ремъка, както и инструмент за измерване на опъна.
При поставяне на нов зъбчат ремък маркировките за подравняване трябва да бъдат подравнени в една линия. когато опъвате зъбчатия ремък, продължете както следва.
Поставете гаечен ключ в двата отвора на направляващата ролка, както е показано, и завъртете шайбата по посока на стрелката, за да опънете ремъка.
Прикрепете манометъра VW210 към зъбчатия ремък и натиснете копчето на манометъра навътре. Коланът е оптимално обтегнат, ако показанието на габарита е между 13 и 14. В противен случай регулирайте отново обтегача.
Завъртете коляновия вал два пъти и проверете напрежението.
Монтирайте горния предпазител на зъбчатия ремък, амортизатора на вибрациите и клиновия ремък. Регулирайте напрежението на ремъка 15.
Ако маховикът на коляновия вал е свален, монтирайте го на коляновия вал. В края на коляновия вал има жлеб, а от вътрешната страна на отвора на зъбното колело има направляваща издатина. Уверете се, че съвпадат перфектно. Смажете резбата на винта с масло и затегнете винта с въртящ момент от 90 Nm. От крайната позиция на винта го затегнете още половин оборот, без да използвате динамометричен ключ. В този случай двигателят трябва да бъде блокиран от завъртане.
Коментари на посетители