Приликом затезања каиша мотора мора бити доступан посебан кључ за подешавање затезача каиша, као и алат за мерење затезања.
Када стављате нови зупчасти каиш, ознаке за поравнање морају бити поравнате у једној линији. при затезању зупчастог ремена поступите на следећи начин.
Убаците кључ у оба отвора ременице као што је приказано и окрените ременицу у правцу стрелице да затегнете каиш.
Причврстите ВВ210 мерач затезања на зупчасти каиш и гурните дугме мерача према унутра. Каиш је оптимално затегнут ако је очитавање мерача између 13 и 14. У супротном, поново подесите затезач.
Окрените радилицу двапут и проверите затегнутост.
Уградите горњи штитник зупчастог ремена, пригушивач вибрација и клинасти ремен. Подесите затегнутост појаса 15.
Ако је замајац радилице уклоњен, поставите га на радилицу. На крају радилице налази се жлеб, а на унутрашњој страни рупе за зупчаник налази се избочина водилице. Уверите се да се савршено подударају. Подмажите навој завртња уљем и затегните завртањ на обртни момент од 90 Нм. Од крајњег положаја завртња затегните га још пола окрета без употребе момент кључа. У овом случају, мотор мора бити блокиран од окретања.
Коментари посетилаца