Стабилизатор на напрежение — проверка и смяна (VW Golf 1)

Указателите за нивото на горивото и температурата на двигателя трябва да получават абсолютно равномерно напрежение. В противен случай колебанията в напрежението ще причинят вибрации на иглите на инструмента. Следователно на гърба на арматурното табло има малък структурен възел, който се вкарва в таблото с трите си контакта. Тази конструктивна единица се нарича стабилизатор на напрежението.

Проверка на стабилизатора на напрежението

Включете запалването.

В двигателното отделение извадете щепсела от сензора за температура на охлаждащата течност.

Свържете клемите на волтметъра между контакта на стабилизатора и земята.

Трябва да е точно 10V.

Ако стойността е по-малка от 9,5 V или повече от 10,5 V, тогава стабилизаторът на напрежението е дефектен

Смяна на стабилизатора на напрежението

Свалете арматурното табло и го поставете с лицето надолу.

Отстранете стабилизатора на напрежението.

Статията е публикувана на този ресурс [www.VWManual.ru]

Издърпайте стабилизатора от връзките на платката.

Когато бордовото напрежение се намали до желаната стойност, се отделя топлина. За перфектно разсейване на топлината стабилизаторът на напрежението трябва да има добър контакт с метала.

При модели, произведени преди март 1977 г.: сребърната метална охлаждаща повърхност на стабилизатора трябва да е в съседство с металния корпус на тахометъра.

При модела, произведен след март 1977 г.: за охлаждане към корпуса на оборотомера е завинтен метален капак или върху оборотомера има специален метален охлаждащ лист.