Тест на стабилизатор на напрежение
Включете запалването.
Извадете щепсела от сензора за температура на охлаждащата течност в двигателното отделение.
Свържете клемите на волтметъра между клемата на стабилизатора и земята.
Трябва да е точно 10 V.
Ако стойността е по-малка от 9,5 V или повече от 10,5 V, тогава регулаторът на напрежението е дефектен
Смяна на стабилизатор на напрежение
Свалете арматурното табло и легнете с лицето надолу.
Отстранете стабилизатора на напрежението.
Издърпайте стабилизатора от връзките на платката.
Когато бордовото напрежение се намали до желаната стойност, се отделя топлина. За перфектно разсейване на топлината регулаторът на напрежението трябва да има добър контакт с метала.
Модели преди март 1977 г.: Сребърно-металната охлаждаща повърхност на стабилизатора трябва да лежи върху металния корпус на тахометъра.
Модели след март 1977 г.: за охлаждане върху корпуса на оборотомера се завинтва метална пластина или върху оборотомера има специален метален охлаждащ лист.
Коментари на посетители