Електрически кабели — обща информация (VW Golf 1)

Не се тревожете от натрупването на кабели в колата и големия брой проводници в схемите в книгата. Отделете време и малко търпение, за да влезете в него и скоро ще забележите, че всичко е в идеален ред.

Минус "до маса"

Електрическият ток може да протича само в затворен кръг. Когато натиснете ключ вкъщи, в колата се случва същото, само че в нея електрическият ток, идващ от акумулатора или генератора, се връща обратно към акумулатора или генератора през съответните консуматори

Във Фолксвагена има 2 кабела свързани към множество консуматори на ток. Но само един е насочен обратно към батерията или генератора. Това може да се види на електрически вериги. Вторият проводник в повечето случаи е свързан към метала на тялото само след няколко сантиметра. В този случай се използва свойството: металните части на тялото и двигателя или скоростната кутия също могат да провеждат електрически ток В автомобилната електротехника те се наричат "земя". Те осигуряват обратен поток на електрически ток към отрицателния полюс на батерията. Забележка: минус към "маса".

Индикация. Ако някоя крушка или индикатор не функционира както трябва, това често се дължи на липсваща заземителна връзка.

Стандартен индекс

Тъканите цветни кабели в автомобила са много добре организирани, тъй като много части от електрическото оборудване са стандартизирани. Цифрите, намиращи се на различни структурни части и кабелни връзки, както и на електрически схеми, имат едно и също значение във всички немски и някои чужди автомобили.



Вижте оригинала на този ресурс: VWMANUAL

Терминал 15. Само когато ключът за запалване е в първа позиция, клема 1.5 получава ток от ключа за запалване. В допълнение към допълнителната отоплителна система се подава захранване към тези потребители на ток, които трябва да получат ток по време на работа на машината. Кабелите на стандартните клеми 1.5 са с черна обвивка, понякога с допълнителни цветни ивици за определени консуматори на ток.

Терминал X това наименование, възложени на фирма "Фолксваген" съединения, които само при включен зажигании провеждат електрически ток, но не тогава, когато ключалката на запалването в положение "Start" ("Anlassen"). Цветът на кабела е черен и жълт.

Терминал 30. Непрекъснато получава електрически ток от положителния полюс на акумулатора или от генератора, когато двигателят работи. Това може да доведе до късо съединение или искрене, ако с инструмента се работи невнимателно. ако отрицателният кабел на акумулатора не е отстранен. Тези кабели винаги провеждат електричество и в повечето случаи имат червена обвивка, понякога с допълнителни цветни ивици.

Терминал 49 предназначен е за аварийни светлини и пътепоказатели.

Терминал 53 предназначени за чистачки на предното стъкло. В повечето случаи окабеляването е зелено или зелено с ивици.

Терминал 56 е предназначен за подаване на напрежение за работа на къси светлини; кабелите са жълти или жълто-черни на цвят. Клема 56 също е предназначена за дълги светлини; проводниците са бели и бяло-черни.

Терминал 58 за предни габаритни светлини, както и за задни светлини и светлини за задния номер. Основният цвят на обвивката на кабела от серията с допълнителни цветни ивици.


Терминал 31 - това е скоба за свързване към земята. Чрез тази клема трябва да се свърже токовият консуматор към масата на автомобила. така че токовата верига да е затворена. Съответните кабели имат кафяви обвивки.

Проводници

Винаги виждате само краищата на отделните цветни кабели, тъй като те са покрити с черна изолация. Ако извършвате монтажа сами, важно е да знаете, че сечението на кабела се избира в зависимост от текущите изисквания на съответния потребител. За контролната лампа е достатъчен кабел с напречно сечение 0,5 mm², стартерът изисква проводник с напречно сечение 16 mm². Твърде тънък кабел ще се нагрее и напрежението ще падне. Тогава, вместо желаните 12 V, фарът има само 10 или 9,5 V и светлината става слаба.

Централна част на електрическото оборудване

Всички електрически проводници без изключение са комбинирани в определени линии. Те идват от така наречената централна част на електрическото оборудване (реле и кутия с предпазители), разположен в долната част на автомобила, близо до краката на водача. Има предпазители и релета. Ще ви разкажем за работата и мястото на монтаж на различни релета и контролни устройства в раздела "Релета и устройства за управление", глава "Устройства".

Ако при отстраняване на неизправности се установи, че проводниците, съответният предпазител или реле не са повредени, тогава може да има дефект в централната част на електрическото оборудване. Типични неизправности: лоши контакти или повреда поради нагряване. В допълнение, някои връзки може да са отворени. За ремонт централната част на електрическото оборудване трябва да бъде разглобена.

Преди да се приближите сами до централната част на електрическото оборудване, трябва да разберете с помощта на определена схема на свързване: може ли отвореното място да бъде заобиколено. Но внимавайте, не свързвайте допълнителни консуматори към друга токова верига!