Fire electrice — Informații generale (VW Golf 1)

Nu vă alarmați de acumularea de cabluri în mașină și de numărul mare de fire din diagramele din carte. Fă-ți timp și puțină răbdare să intri în ea și vei observa în curând că totul este în perfectă ordine.

Minus "la masă"

Curentul electric poate circula doar într-un cerc închis. Când apăsați un comutator acasă, lumina se aprinde și într-o mașină, doar în ea curentul electric care vine de la baterie sau generator revine la baterie sau generator prin consumatorii corespunzători

Există 2 cabluri conectate la mai mulți consumatori de curent în Volkswagen. Dar numai unul este direcționat înapoi la baterie sau generator. Acest lucru poate fi văzut pe circuite electrice. Al doilea fir în majoritatea cazurilor este conectat la metalul corpului după doar câțiva centimetri. În acest caz, proprietatea este utilizată: părțile metalice ale caroseriei și motorul sau cutia de viteze pot, de asemenea, să conducă curentul electric. Ele asigură un flux invers de curent electric către polul negativ al bateriei. Notă: minus la "masă".

Indicaţie. Dacă vreun bec sau indicator nu funcționează așa cum ar trebui, este adesea din cauza unei conexiuni de masă lipsă.

Index standard

Cablurile de culoare țesute dintr-o mașină sunt foarte bine organizate, deoarece multe părți ale echipamentului electric sunt standardizate. Numerele găsite pe diferite părți structurale și conexiuni prin cablu, precum și pe schemele electrice, au aceeași semnificație în toate mașinile germane și unele străine.



Terminalul 15. Numai când cheia de contact este în prima poziție, terminalul 1.5 primește curent de la contact. În plus față de sistemul de încălzire suplimentar, energie este furnizată acelor consumatori de curent care trebuie să primească curent în timpul funcționării mașinii. Cablurile la bornele standard de 1,5 au o manta neagra, uneori cu dungi colorate suplimentare pentru anumiți consumatori actuali.

Terminalul X este o denumire atribuită de firma "Volkswagen" conexiunile, care numai atunci când contactul este pus se efectuează curent electric, dar nu atunci când comutatorul de aprindere este în poziția "Start" ("Anlassen"). Culoarea cablului este negru și galben.

Terminalul 30. Primește continuu curent electric de la borna pozitivă a bateriei sau de la generator atunci când motorul este pornit. Acest lucru poate duce la un scurtcircuit sau scântei dacă unealta este manipulată cu neglijență. dacă cablul negativ al bateriei nu a fost scos. Aceste cabluri conduc întotdeauna electricitatea și în cele mai multe cazuri au o manta roșie, uneori cu dungi colorate suplimentare.

Terminalul 49 este destinat luminilor de avertizare de urgență și indicatoarelor de direcție.

Terminalul 53 destinate stergatoarelor de parbriz. În cele mai multe cazuri, cablajul este verde sau verde cu dungi.

Terminalul 56 este destinat să furnizeze tensiune pentru funcționarea fazei scurte; cablurile sunt de culoare galbenă sau galben-negru. Terminalul 56 este, de asemenea, destinat pentru faza lungă; firele sunt albe și alb-negru.


Terminalul 58 pentru luminile de parcare din față, precum și pentru lămpile din spate și luminile din spate ale plăcuței de înmatriculare. Culoarea principală a mantalei de cablu a seriei cu dungi de culoare suplimentare.

Terminalul 31 - aceasta este o clemă pentru conectarea la masă. Folosind această clemă, consumatorul de curent trebuie conectat la împământarea vehiculului. astfel încât circuitul de curent să fie închis. Cablurile corespunzătoare au mantale maro.

Firele

Veți vedea întotdeauna doar capetele cablurilor individuale colorate, deoarece acestea sunt acoperite cu izolație neagră. Dacă instalați singuri, este important să știți că secțiunea transversală a cablului este selectată în funcție de cerințele curente ale consumatorului corespunzător. Pentru lampa de control este suficient un cablu cu o secțiune transversală de 0,5 mm², demarorul necesită un fir cu o secțiune transversală de 16 mm². Un cablu prea subțire se va încălzi și tensiunea va scădea. Apoi, în loc de 12 V doriti, farul are doar 10 sau 9,5 V, iar lumina devine slabă.

Partea centrală a echipamentului electric

Toate firele electrice, fără excepție, sunt combinate în linii specifice. Ele provin din așa-numita parte centrală a echipamentului electric (releu și cutie de siguranțe), situat în partea de jos a mașinii, lângă picioarele șoferului. Există siguranțe și relee. Vă vom spune despre funcționarea și locația de montare a diferitelor relee și dispozitive de control în secțiune "Relee și dispozitive de control", capitolul "Dispozitive".

Dacă, la depanare, se descoperă că firele, siguranța corespunzătoare sau releul nu sunt deteriorate, atunci poate exista o defecțiune în partea centrală a echipamentului electric. Defecțiuni tipice: contacte slabe sau defecțiune din cauza încălzirii. În plus, o conexiune poate fi deschisă Pentru a repara, partea centrală a echipamentului electric trebuie dezasamblată.

Înainte de a vă apropia singur de partea centrală a echipamentului electric, ar trebui să aflați cu ajutorul unei anumite scheme de conectare: poate fi ocolit locul deschis. Dar atenție, nu conectați consumatori suplimentari la un alt circuit de curent!