Минус "до масе"
Електрична струја може да тече само у затвореном кругу. Када код куће притиснете прекидач, пали се лампица.Исто се дешава и у ауту, само што се у њему електрична струја која долази из батерије или генератора враћа преко одговарајућих потрошача назад до батерије или генератора
2 кабла су прикључена на комплет струјних потрошача у Фолксвагену. Али само један је усмерен назад на батерију или алтернатор. Ово је видљиво на електрични дијаграми. Друга жица је, у већини случајева, повезана са металом тела након неколико центиметара. У овом случају се користи својство: метални делови каросерије и мотора или мењача такође могу да проводе електричну струју.У аутомобилској електротехници се називају "маса". Они обезбеђују обрнути ток електричне струје до негативног пола батерије. Напомена: минус на "масу".
Упутство. Ако било која лампа са жарном нити или индикаторски уређај не функционише како би требало, често је разлог недостатак уземљења.
Стандардни показивач
Преплитање обојених каблова у аутомобилу је веома добро уређено, јер су многи делови електричне опреме стандардизовани. Бројеви доступни на различитим конструкцијским деловима и кабловским везама, као и на дијаграмима ожичења, имају исто значење у свим немачким и неким страним аутомобилима.
Терминал 15. Само када је кључ за паљење у првој позицији, терминал 1.5 прима струју из контакт браве. Поред додатног система усијања, струју добијају и они потрошачи струје који морају да приме струју током рада машине. Каблови на стандардним терминалима 1.5 имају црни омотач, понекад са додатним обојеним пругама за одређене потрошаче струје.
Терминал Кс је Волксваген-ова ознака за везе које проводе струју само када је контакт укључен. али нс када је контакт брава у положају "Старт". " ("Anlassen"). Боја кабла је црно-жута.
Терминал 30. Прима континуирану струју од позитивног акумулатора или алтернатора када мотор ради. Ово може довести до кратког споја или варничења ако се алатом не рукује пажљиво. ако негативни кабл батерије није уклоњен. Ови каблови увек проводе струју и у већини случајева имају црвени омотач, понекад са додатним обојеним пругама.
Терминал 49 је за светла упозорења и показиваче правца.
Терминал 53 је за брисаче. У већини случајева, ожичење је зелено или зелено са пругама.
Терминал 56 је намењен за снабдевање напоном за рад кратког светла; каблови су жути или жуто-црни. Терминал 56 је такође за дуга светла; жице су беле и бело-црне.
Терминал 58 за предња паркинг светла и задња и задња светла регистарских таблица. Главна боја омотача кабла серије са додатним обојеним пругама.
Терминал 31 је стезаљка за уземљење. Користећи ову стезаљку, тренутни потрошач мора бити повезан са "масом" аутомобила. тако да је коло затворено. Одговарајући каблови имају браон плашт.
Жице
Увек видите само крајеве појединачних обојених каблова, јер су прекривени црном изолацијом. Ако сами урадите инсталацију, важно је знати да се пресек кабла бира у зависности од тренутне потражње дотичног потрошача. За контролно светло је довољан кабл пресека 0,5 мм2, за стартер је потребна жица пресека 16 мм2. Превише танак кабл ће се загрејати и напон ће пасти. Тада, уместо жељених 12 В, фар има само 10 или 9,5 В, светло постаје пригушено.
Централни део електро опреме
Без изузетка, све електричне жице су комбиноване у одређене линије. Долазе из такозваног централног дела електричне опреме (кутија релеја и осигурача), који се налази на дну аутомобила, близу стопала возача. Постоје осигурачи и релеји. Описаћемо рад и распоред монтаже различитих релеја и управљачких уређаја у одељку "Релеји и управљачки уређаји"глава"Уређаји".
Ако се током решавања проблема утврди да жице, одговарајући осигурач или релеј нису оштећени, онда је могућ квар у централном делу електричне опреме. Типични кварови: лоши контакти или квар због загревања. Поред тога, неки прикључак може бити отворен.За поправку, централни део електричне опреме мора бити растављен.
Пре него што сами приступите централном делу електричне опреме, требало би да користите одређену шему ожичења да бисте сазнали да ли је могуће премостити отворено место. Али будите опрезни, немојте прикључивати додатне потрошаче на друго струјно коло!
Централни део електро опреме (пуштен пре јула 1982). Слова означавају повезане вишепинске утикаче. Контакти Г су у близини Г1 и Г6 - терминал 30 (осигурач 15); Г2 - терминал 53ц; Г3 - терминал 15; Г4 - терминал 58б (осигурач 12); Г5 - терминал 61; Г7 - терминал Кс; Г8 - терминал 56а; Г9 - притисак уља; Г10 - терминал 56; Х-контакти: сви терминали 30.
Централни део електро опреме (пуштен после августа 1982). Слова означавају Г1 и Г3 терминал Кс; Г2 и Г5 - терминал 15; Г4 - терминал 61; Г6 - притисак уља 0,3 бара; Г7 - терминал 56; Г8 - терминал 58; Г9 - терминал 58, Г10 - терминал Т, пумпа за прање; П1-П7 терминал 30. Преостала слова означавају вишепинске утикаче.
Коментари посетилаца