Stabilizator de tensiune — verificare și înlocuire (VW Golf 1)

Indicatoarele pentru nivelul combustibilului și temperatura motorului trebuie să primească o tensiune absolut uniformă. În caz contrar, fluctuațiile de tensiune vor provoca vibrații ale acelor instrumentului. Prin urmare, pe spatele panoului de instrumente există o unitate structurală mică, care este introdusă în bord cu cele trei contacte ale sale. Această unitate de proiectare se numește stabilizator de tensiune.

Verificarea stabilizatorului de tensiune

Porniți contactul.

În compartimentul motor, scoateți dopul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.

Conectați clemele voltmetrului între contactul stabilizatorului și masă.

Ar trebui să fie exact 10V.

Dacă valoarea este mai mică de 9,5 V sau mai mare de 10,5 V, atunci stabilizatorul de tensiune este defect

Înlocuirea stabilizatorului de tensiune

Scoateți panoul de instrumente și puneți-l cu fața în jos.

Scoateți stabilizatorul de tensiune.

Scoateți stabilizatorul din conexiunile plăcii.

Când tensiunea de bord este redusă la valoarea dorită, căldura este eliberată. Pentru o disipare perfectă a căldurii, stabilizatorul de tensiune trebuie să aibă un contact bun cu metalul.

La modelele produse înainte de martie 1977: suprafața de răcire din metal cu aripioare argintie a stabilizatorului trebuie să fie adiacentă carcasei metalice a turometrului.

În modelul produs după martie 1977: pentru răcire, un capac metalic este înșurubat pe carcasa turometrului sau există o foaie specială de răcire metalică deasupra turometrului.