Tartalomjegyzék: A feszültségstabilizátor ellenőrzése ↓ A feszültségstabilizátor cseréje ↓
Az üzemanyagszint- és a motorhőmérséklet-mérőknek abszolút egyenletes feszültséget kell kapniuk. Ellenkező esetben a feszültség ingadozása a műszertűk rezgését okozza. Ezért a műszerfal hátulján található egy kis szerkezeti egység, amely három érintkezőjével a táblába kerül. Ezt a tervezési egységet feszültségstabilizátornak nevezik.
A feszültségstabilizátor ellenőrzése
Kapcsolja be a gyújtást.
A motortérben húzza ki a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő dugóját.
Csatlakoztassa a voltmérő bilincseit a stabilizátor érintkezője és a test közé.
Pontosan 10V-nak kell lennie.
Ha az érték 9,5 V-nál kisebb vagy 10,5 V-nál nagyobb, akkor a feszültségstabilizátor hibás
A feszültségstabilizátor cseréje
Távolítsa el a műszerfalat, és helyezze el a képpel lefelé.
Távolítsa el a feszültségstabilizátort.
Húzza ki a stabilizátort a kártya csatlakozásaiból.
Amikor a fedélzeti feszültség a kívánt értékre csökken, hő szabadul fel. A tökéletes hőelvezetéshez a feszültségstabilizátornak jól érintkeznie kell a fémmel.
Az 1977 márciusa előtt gyártott modelleknél: a stabilizátor ezüstbordás fém hűtőfelületének a fordulatszámmérő fém háza mellett kell lennie.
Az 1977 márciusa után gyártott modellnél: a hűtéshez a fordulatszámmérő házára fémburkolatot csavarnak, vagy a fordulatszámmérő tetején egy speciális fém hűtőlemez található.
Látogatói megjegyzések