Стабілізатар напругі — праверка і замена (VW Golf 1)

Паказальнікі ўзроўня паліва і тэмпературы рухавіка павінны атрымліваць абсалютна роўная напруга. У адваротным выпадку ваганні напругі выклічуць вібрацыю стрэлак прыбораў. Таму на заднім боку панэлі прыбораў ёсць маленькі канструктыўны вузел, які сваімі трыма кантактамі ўстаўляецца ў поплатак. Гэты канструктыўны вузел завецца стабілізатарам напругі.

Праверка стабілізатара напругі

Уключыць запальванне.

У адсеку рухавіка зняць штэкер ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.

Падлучыць заціскі вальтметра паміж кантактам стабілізатара і "масай".

Павінна быць дакладна 10 ст.

Калі велічыня апыняецца менш 9.5 У або больш 10,5 У. значыць стабілізатар напругі мае дэфект

Замена стабілізатара напругі

Зняць панэль прыбораў і пакласці "асабовым бокам" уніз.

Зняць стабілізатар напругі.

Выцягнуць стабілізатар са злучэнняў платы.

Пры зніжэнні бартавой напругі да жаданай велічыні вызваляецца цеплыня. Для бездакорнага адводу цяпла стабілізатар напругі павінен мець добры кантакт з металам.

У мадэлі выпуску да сакавіка 1977 года: се-ребристо-металічная астуджальная паверхню стабілізатара павінна прылягаць да металічнага корпуса тахометра.

У мадэлі выпуску пасля сакавіка 1977 гады: для астуджэння металічная накладка прышрубоўваецца да корпуса тахометра ці ёсць адмысловы металічны астуджальны ліст па-над тахометрам.