Stabilizator napięcia — sprawdzenie i wymiana (VW Golf 1)

Wskaźniki poziomu paliwa i temperatury silnika muszą otrzymywać absolutnie równomierne napięcie. W przeciwnym wypadku wahania napięcia będą powodować drgania igieł urządzenia. Dlatego na tylnej ścianie deski rozdzielczej znajduje się niewielki element konstrukcyjny, który jest wsuwany w płytę za pomocą trzech styków. Tę jednostkę konstrukcyjną nazywa się stabilizatorem napięcia.

Sprawdzanie stabilizatora napięcia

Włącz zapłon.

W komorze silnika odłącz wtyczkę od czujnika temperatury płynu chłodzącego.

Podłącz zaciski woltomierza między stykiem stabilizatora a masą.

Powinno być dokładnie 10V.

Jeżeli wartość jest mniejsza niż 9,5 V lub większa niż 10,5 V, oznacza to, że stabilizator napięcia jest uszkodzony

Wymiana stabilizatora napięcia

Zdejmij panel instrumentów i połóż go ekranem do dołu.

Wyjmij stabilizator napięcia.

Wyciągnij stabilizator ze złączy płytki.

Gdy napięcie na pokładzie spadnie do żądanej wartości, wydziela się ciepło. Aby zapewnić doskonałe odprowadzanie ciepła, stabilizator napięcia musi mieć dobry kontakt z metalem.

W modelach wyprodukowanych przed marcem 1977 r.: metalowa powierzchnia chłodząca stabilizatora ze srebrnymi żeberkami musi przylegać do metalowej obudowy obrotomierza.

W modelach wyprodukowanych po marcu 1977 r.: w celu chłodzenia do obudowy obrotomierza przykręcona jest metalowa pokrywa lub na górze obrotomierza znajduje się specjalna metalowa blacha chłodząca.