Spis treści: Możliwe usterki ↓ Instrukcje sprawdzania urządzeń ↓
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego działa podobnie jak wskaźnik paliwa. Urządzenie odbiera te dane po włączeniu zapłonu. Połączenie uziemiające wykonywane jest za pomocą czujnika znajdującego się w obudowie termostatu lub w głowicy cylindra. Czujnik jest zmiennym oporem; pod wpływem ciepła rezystancja otwiera drogę dla prądu elektrycznego: bimetaliczna część urządzenia nagrzewa się mocniej, a strzałka urządzenia ulega odchyleniu. Od sierpnia 1979 r. w zestawie wskaźników zainstalowano dodatkową, czerwoną migającą diodę LED, która sygnalizowała zbyt wysoką temperaturę płynu chłodzącego.
Możliwe usterki
Nieprawidłowy odczyt temperatury płynu chłodzącego i jednocześnie niedokładny odczyt poziomu paliwa może świadczyć o uszkodzeniu stabilizatora napięcia.
Jeżeli nie ma żadnych odczytów, oznacza to, że czujnik lub urządzenie jest uszkodzone.
Instrukcje sprawdzania urządzeń
Sprawdzanie czujnika temperatury: odłącz przewód żółto-niebieski lub żółto-czerwony od czujnika i pewnie podłącz go do uziemienia (obudowy).
Włącz zapłon na krótko. Jeżeli strzałka przesunie się na czerwony obszar, a dioda LED w urządzeniu zacznie migać, oznacza to, że czujnik temperatury jest uszkodzony.
Sprawdzanie wskaźnika: zdejmij deskę rozdzielczą.
Strzałka na skali ma pola tolerancji: trzy białe linie oznaczają położenie neutralne i położenie końcowe strzałki.
Sprawdź: Czy w pozycji neutralnej strzałka mieści się w zakresie tolerancji?
Do dalszego testowania wskaźnika najlepiej nadaje się naładowana bateria 9 V, gdyż jest to napięcie robocze.
Trzymaj zaciski akumulatora blisko pinów znajdujących się z tyłu.
Strzała powinna się odchylić: jeśli nie, to należy wymienić bieguny.
Gdy odczyt jest prawidłowy, strzałka przesuwa się wzdłuż skali do przeciwległego obszaru tolerancji.
W położeniu neutralnym wskaźnik instrumentu powinien znajdować się w lewym polu tolerancji (1). Przy pełnym napięciu roboczym (9-9,5 V) strzałka przesuwa się w prawą stronę (2)
(Informacje są zamieszczone w tym zasobie: «www.VWManual.ru»)
Jeżeli pomimo prawidłowego napięcia akumulatora, strzałka nie osiągnie końcowej pozycji, należy wymienić wskaźnik.
W celu dokładniejszej kontroli należy zdemontować łącznik centralny.
Podłącz styk czarnego przewodu (zacisk 15) w środkowym złączu do bieguna akumulatora 12 V.
Podłącz fioletowo-czarny przewód do minusa (wskaźnik paliwa) lub kabel żółto-niebieski lub żółto-czerwony (wskaźnik temperatury).
Jeżeli strzałka nie porusza się, to obwód w płytce jest otwarty.
Jeżeli strzałka przesunie się do skrajnego położenia, oznacza to, że przewód zasilający jest uszkodzony.
Test LED: dociśnij ujemny zacisk baterii 9 V do środkowego zacisku za lampką kontrolną; plus podłączyć do kontaktu bocznego.
Dioda LED powinna teraz migotać.
Jeżeli dioda LED nie działa podczas sprawdzania czujnika temperatury (ale w tej chwili to migocze), oznacza to, że płyta jest uszkodzona.
Czerwona migająca dioda LED we wskaźniku temperatury nie zmienia się, zmienia się jedynie wraz z urządzeniem.
Komentarze gości