Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель температуры охлаждающей жидкости работает аналогично указателю уровня топлива. При включенном зажигании прибор получает это. Соединение "к массе" создает датчик в корпусе термостата или у головки цилиндра. Датчик является переменным сопротивлением; при нагреве сопротивление открывает путь электрическому току: биметаллическая деталь в приборе сильнее разогревается, стрелка прибора отклоняется. После августа 1979 г. в приборе был установлен дополнительный красный мерцающий световой диод для сигнализации о слишком высокой температуре охлаждающей жидкости.

Возможные неисправности

Неправильное показание температуры охлаждающей жидкости при одновременно неточном показании уровня топлива может свидетельствовать о повреждении стабилизатора напряжения.

Если нет показаний, значит дефект есть в датчике или приборе.

Инструкции по проверке приборов

Проверка температурного датчика: снять желто-голубой или желто-красный провод у датчика и надежно его соединить с "массой" (корпусом).

Кратковременно включить зажигание. Если стрелка движется в красную область и мерцает световой диод в приборе, то это означает, что температурный датчик имеет дефект.

Проверка указателя: снять приборную панель.

Для стрелки на шкале обозначены поля допусков: соответственно три белые черточки маркируют нейтральное и конечные положения стрелки.

Проверить: в нейтральном положении стрелка находится в пределах поля допуска?

Для дальнейшей проверки указателя лучше всего подходит заряженная батарея 9 В, поскольку это соответствует рабочему напряжению.


Полюса батареи держать возле штифтов, размещенных сзади.

Стрелка должна отклониться: если нет, значит полюса надо поменять.

При правильном показании стрелка движется по шкале в противоположную область допуска.



Если несмотря на предписанное правильное напряжение батареи не достигается конечное положение стрелки, надо менять указатель.

Для дальнейшей проверки снять центральный разъем.

Контакт черного провода (клемма 15) в центральном разъеме сомкнуть с полюсом батареи 12 В.

К минусу присоединить контакт фиолетово-черного провода (указатель уровня топлива) или желто-голубого, или желто-красного кабеля (указатель температуры).

Если стрелка не движется, значит разомкнута цепь в плате.

Если стрелка движется в свою крайнюю позицию, значит есть дефект в питающем проводе.

Проверка светодиода: минус батареи 9 В прижать к среднему зажиму позади индикаторного прибора; плюс соединить с боковым контактом.

Теперь светодиод должен мерцать.

Если светодиод не работает при проверке температурного датчика (но в данный момент мерцает), значит есть дефект в плате.

Красный мерцающий световой диод в указателе температуры не меняется, только вместе с прибором.