Датчик уровня топлива — проверка

Датчик уровня топлива в топливном баке состоит из поплавка и электросопротивления. При включении зажигания указатель в панели получает напряжение. Переменное сопротивление в датчике замыкает цепь тока. Датчик осуществляет соединение "с массой". В зависимости от величины тока, который протекает в системе, биметаллическая пластина в указателе разогревается более или менее сильно. Соответственно отклоняется укрепленная на ней стрелка. Когда поплавок находится в своей наивысшей позиции при заполненном баке, сопротивление у топливного датчика шунтировано; биметаллическая пластина полностью разогрета и дает возможность полностью отклониться стрелке. Когда содержимое бака уменьшилось, поплавок опускается; из-за этого более высокое сопротивление уменьшает ток к биметаллической пластине; стрелка указывает на меньшее количество.

Возможные неисправности

Могут быть следующие причины неправильных показаний.


Если слишком высокий или слишком низкий уровень, значит стабилизатор напряжения дефектный или согнуто плечо поплавка.

Если нет показаний, значит топливный датчик или указатель имеют дефекты. Если нет показаний топлива и температуры или показания неправильные, возможно, причина заключается в неисправности стабилизатора напряжения. Это надо установить точно.

Регулировка датчика уровня топлива

При неправильных показаниях из-за погнутого поплавка надо снять топливный датчик.

При изгибе плеча поплавка вверх, показание уменьшается; при изгибе вниз показание увеличивается.

Проверка топливного датчика

Открыть доступ к датчику. Снять провода.

Соединить провода между собой.

Кратковременно включить зажигание. Если стрелка отклоняется в сторону "Voll" ("Полный"), значит датчик показаний уровня топлива имеет дефект.

Если стрелка не движется, значит или разомкнут фиолетово-черный провод, ведущий к панели приборов, либо дефект в плате или в указателе.

О проверке указателя читайте в разделе "Инструкции по проверке приборов" этой главы.