w modelu "Golf", wydany po sierpniu 1980 roku, oraz w modelu "Jetta" śruby oznaczone strzałkami przytrzymują ramkę tablicy rozdzielczej. W wycięciach (2) ramki - osłony żaluzji (1) dla dodatkowych przełączników.
Aby wykonać tę pracę, możesz zdjąć kierownicę. Nie jest to wymagane, ale ułatwia dostęp.
Startować "masa" z akumulatora.
Zdjąć klapkę dźwigni ogrzewania, patrz rozdział "Ogrzewanie i wentylacja".
Odłącz wałek obrotomierza (patrz rozdział "Urządzenia").
w modelu "Golf" zwolnienie przed lipcem 1980 r.; odkręcić śrubę blokującą wkładki tablicy rozdzielczej przez otwór montażowy odbiornika radiowego, patrz rysunek.
w modelu "Golf" przed lipcem 1980 r. wkładka panelowa zabezpieczona jedną śrubą (patrz strzałka)
Pociągnij amortyzator w stronę kierownicy razem z urządzeniem i przełącznikami.
Odłącz przełącznik (Patrz sekcja "Przełącznik, jego demontaż", rozdział "Urządzenia").
W modelach "Golf" zwolnienie po sierpniu 1980 r. i "Jetta": Za pomocą igły podnieść małą osłonę po lewej stronie, na dole w pobliżu klapki tablicy rozdzielczej.
Odkręć 6 śrub mocujących amortyzator (Ryż.).
Model deski rozdzielczej "Golf" wydanie po sierpniu 1980 i modele "Jetta" mocowana na wkręty, które na zdjęciu zaznaczone są strzałkami.
Wyciągnij trochę klapkę.
Wyjmij wielopinową wtyczkę z tyłu przełącznika.
Zdejmij osłonę panelu przełączników.
Odkręć obie śruby krzyżakowe z boku panelu.
Przechyl panel do przodu: wyjmij dolne plastikowe kołki z płyt mocujących.
We wszystkich modelach: wyjmij złącze wielostykowe.
Podczas montażu należy zwrócić uwagę: złącze wielostykowe i wałek prędkościomierza muszą być prawidłowo włożone. Sprawdź działanie przed końcowym montażem.
Komentarze gości