Do "Volkswagena" nie okazał się całkowicie pozbawiony prądu z powodu jakiejś usterki, bezpieczniki są rozmieszczone w różnych obwodach prądowych. Ale połączenia między rozrusznikiem, akumulatorem, alternatorem i wyłącznikiem zapłonu nie są kontrolowane przez bezpieczniki. Wszyscy pozostali konsumenci mają własne bezpieczniki
Konwencjonalne bezpieczniki (wydanie przed lipcem 1982 r)
Wąski metalowy pasek na plastikowej lub ceramicznej części jest mostkiem dla przepływu prądu elektrycznego. Podczas instalowania nowego bezpiecznika nie dotykaj jego metalowego paska. Jeśli bezpiecznik należy do obwodu prądowego, który jest stale pod napięciem, a zwarcie w tym obwodzie nie zostanie usunięte, może się zdarzyć, co następuje: metalowy pasek natychmiast się nagrzewa i topi, obwód się otwiera.
Brak prądu elektrycznego z powodu utleniania
Jeśli obwód prądowy uległ awarii, czasami może to być spowodowane utlenieniem zatrzasków odpowiedniego bezpiecznika i zablokowaniem przepływu prądu. Wyjmij bezpiecznik.
Spłaszczyć zaczepy zaciskowe (ściskać).
Ponownie włóż bezpiecznik i obróć go kilka razy, aby powierzchnie styku ściśniętych języczków się zużyły.
Bezpieczniki wyprodukowane po wrześniu 1976 r
Numery pokazane na ilustracji oraz numery wybite na pokrywie skrzynki bezpieczników wskazują, gdzie znajdują się bezpieczniki 1-15 w centralnej części urządzenia elektrycznego (wykonanie jest takie samo, to znaczy nie najnowsze). Na ilustracji: wyjęto bezpiecznik N7 i przy pomocy próbnika sprawdzono, czy górna klapka bezpiecznika otrzymuje stały prąd elektryczny. Strzałka wskazuje na dodatkową skrzynkę bezpieczników
Bezpieczniki płaskie wyprodukowane po sierpniu 1982 r
W centralnej części osprzęt elektryczny (skrzynkę przekaźników i bezpieczników), zainstalowanych po sierpniu 1982 r., zamiast konwencjonalnych bezpieczników stosuje się tak zwane bezpieczniki płaskie.
Dwie płaskie zatyczki wciśnięto w przezroczystą jednokolorową część z tworzywa sztucznego, połączoną za pomocą topliwej nici. Te bezpieczniki mają znacznie większe powierzchnie styku w porównaniu z poprzednimi bezpiecznikami, więc nie ma problemów z korozją. Do demontażu i montażu bezpieczników płaskich w centralnej części osprzętu elektrycznego służy mały języczek z tworzywa sztucznego.
Do bezpieczników z płaskimi wtyczkami (zwolnienie po sierpniu 1982 r) można przebić po zdjęciu lewego dolnego wykończenia deski rozdzielczej. Na zdjęciu kolejność umieszczania bezpieczników od 1 do 22.
Bezpiecznik do radia
W przewodzie dodatnim do radia samochodowego czasami znajduje się jeszcze jeden dodatkowy bezpiecznik umieszczony w plastikowej tulei. Ten specjalny szklany bezpiecznik ma wewnątrz metalową listwę i zwykle ma prąd znamionowy 2 A.
Podczas demontażu części plastikowej tulei dociśnij do siebie i jednocześnie lekko obróć (tak zwany zamek bagnetowy).
Zdemontować części tulei: wyjąć stary bezpiecznik.
Komentarze gości