Uwaga! Wskaźniki, lampki kontrolne z ramkami i lampki podświetlające, a także stabilizator napięcia, po zdjęciu osłony, można wyjąć z przodu bez zdejmowania tablicy rozdzielczej. Jeśli konieczna jest wymiana podświetlenia zegara cyfrowego lub płytki stykowej, czujników prędkości, należy zdemontować całą tablicę przyrządów. Płytkę elektryczną należy wymieniać wyłącznie razem z tablicą rozdzielczą.
Wycofanie
1. Odłącz kabel uziemiający (-) z akumulatora.
Uwaga! Jednocześnie kod antykradzieżowy jest usuwany z pamięci radia. Odłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie. W przeciwnym razie sterownik wtrysku może ulec uszkodzeniu.
2. Zdejmij kierownicę.
3. Usuń przełącznik zespolony.
4. Odkręć 2 śruby samogwintujące (1) i wygnij wizjer (2) z klipsów wiosennych (3).
5. Włóż rękę pod tablicę rozdzielczą i odłącz złącze wielostykowe za lewym wskaźnikiem (temperatura płynu chłodzącego i zasilanie paliwem), jednocześnie naciskając ograniczniki (oznaczone strzałkami).
6. Jeśli jest w wyposażeniu, odłącz wałek prędkościomierza za tablicą rozdzielczą, jednocześnie ściskając boczne żeberka plastikowej części.
7. Odkręć śruby mocujące (2) lewo i prawo. Wyjmij tablicę rozdzielczą i odłącz przewód podciśnieniowy czujnika podciśnienia (tylko dla wskaźnika wielofunkcyjnego MFA) z tyłu. Odkręć śrubę mocującą (1) na pokrywie.
8. Usuń przycisk instalacji "0" kilometrów dziennego biegu i zdejmij osłonę.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podłącz wtyczkę, aż usłyszysz kliknięcie.
2. Zamontować przełącznik zespolony na kierownicy.
3. Zamontować kierownicę.
Komentarze gości