Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga! Instrumenty, lampki kontrolne z ramkami i światła podświetlające, a także stabilizator napięcia, po zdjęciu osłony, można wyjąć z przodu, bez konieczności demontażu tablicy rozdzielczej. W przypadku konieczności wymiany lampy podświetlenia zegara cyfrowego, płytki kontaktowej, czujników prędkości, konieczny jest demontaż całej deski rozdzielczej. Płytkę elektryczną można wymienić wyłącznie razem z deską rozdzielczą.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel uziemiający (-) od akumulatora.
Uwaga! Jednocześnie kod antykradzieżowy zostaje usunięty z pamięci odbiornika radiowego. Akumulator należy odłączać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia układu sterowania wtryskiem.
2. Zdejmij kierownicę.
3. Wyjmij przełącznik zespolony.
4. Odkręcić 2 wkręty samogwintujące (1) i wygiąć osłonę (2) z zacisków sprężynowych (3).
5. Sięgnij pod zestaw wskaźników i odłącz złącze wielostykowe znajdujące się za lewym kierunkowskazem (temperatura płynu chłodzącego i dopływ paliwa), naciskając na zatyczki (oznaczone strzałkami).
6. Jeżeli występuje, odłącz wałek prędkościomierza znajdujący się za zestawem wskaźników, ściskając boczne krawędzie plastikowej części.
7. Odkręcić śruby mocujące (2) po lewej i prawej stronie. Wyjmij zestaw wskaźników i odłącz przewód podciśnienia od czujnika podciśnienia (tylko dla wskaźnika wielofunkcyjnego MFA) na odwrocie. Odkręcić śrubę mocującą (1) na pokrywie.
8. Wyjmij przycisk ustawiania dziennego przebiegu na "0" kilometrów i zdejmij osłonę.
Instalacja
1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Podłącz wtyczkę, aż usłyszysz kliknięcie.
2. Zainstaluj przełącznik zespolony na kierownicy.
Zobacz oryginał na stronie internetowej [vwmanual.ru]
3. Zamontuj kierownicę.
Komentarze gości