Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Atenţie! Instrumentele, lămpile de control cu rame și lămpile de iluminare din spate, precum și stabilizatorul de tensiune, după demontarea vizierei, pot fi scoase din față fără a demonta tabloul de bord. Dacă este necesară înlocuirea lămpii de iluminare de fundal a ceasului digital sau a plăcii de contact, a senzorilor de viteză, este necesar să demontați întregul tablou de bord. Placa de cablare trebuie înlocuită numai împreună cu tabloul de bord.
Demontarea
1. Deconectați cablul de masă (-) de la baterie.
Atenţie! În același timp, codul antifurt este șters din memoria receptorului radio. Deconectați bateria numai când contactul este oprit. În caz contrar, unitatea de comandă a sistemului de injecție poate fi deteriorată.
[Originalul poate fi găsit la: VWManual]
2. Scoateți volanul.
3. Scoateți comutatorul combinat.
4. Deșurubați 2 șuruburi autofiletante (1) și îndoiți viziera (2) din clemele cu arc (3).
5. Ajungeți mâna sub tabloul de instrumente și deconectați conectorul cu mai mulți pini din spatele indicatorului din stânga (temperatura lichidului de răcire și alimentarea cu combustibil), apăsând pe dopuri (indicat prin săgeți).
6. Dacă este prezent, detașați arborele vitezometrului din spatele grupului de instrumente strângând marginile laterale ale piesei din plastic.
7. Deșurubați șuruburile de fixare (2) din stânga și dreapta. Scoateți panoul de instrumente și deconectați furtunul de vid de la senzorul de vid (numai pentru pointerul multifuncțional MFA) pe partea din spate. Deșurubați șurubul de fixare (1) de pe capac.
8. Scoateți butonul pentru setarea kilometrajului zilnic la "0" kilometri și scoateți capacul.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Conectați ștecherul până când se fixează.
2. Instalați comutatorul combinat de volan.
3. Instalați volanul.
Comentariile vizitatorilor