Starter — demontare și instalare (VW Golf 5)

Pentru a porni un motor cu ardere internă, este nevoie de un mic motor electric, un demaror.

Pentru ca motorul să pornească deloc, demarorul trebuie să-l rotească până la o turație de cel puțin 300 rpm.

Acest lucru este posibil numai dacă demarorul funcționează corect și bateria este suficient de încărcată.

Deoarece este necesar un curent mare pentru a porni un motor cu ardere internă, starea bornelor cablurilor trebuie verificată în timpul întreținerii vehiculului.

Contactele ruginite trebuie curățate și lubrifiate cu unsoare de protecție folosită pentru a proteja bornele bateriei.

Mașini cu transmisie manuală

Demontarea

Demarorul este situat în partea din față a blocului cilindrilor, deasupra cutiei de viteze.

Atenţie! Scoaterea demarorului este aceeași pentru toate mașinile, dar în funcție de tipul de motor, este necesară demontarea unui număr diferit de piese care îngreunează accesul la demaror.

1. Deconectați bornele cablului de alimentare de la baterie.

Mai întâi, deconectați borna firului de masă (-) și apoi borna de potențial pozitiv.

2. Mașini cu motor TFSI pe benzină de 2,0 litri AXX și cu motor diesel. Scoateți capacul superior de protecție al motorului, consultați capitolul corespunzător.

3. Toate motoarele, cu excepția 1,4 litri și 1,4-/1,6 litri FSI. Scoateți filtrul de aer.

4. Scoateți capacul de protecție 1 al releului de deblocare (vezi ilustrația).





5. Deșurubați piulița 2, care fixează pinul 30 și deconectați firul de secțiune mare de la demaror (vezi ilustrația 10.4).

6. Deconectați ștecherul 3 de la borna 50 deblocându-l (vezi ilustrația 10.4).

7. Deșurubați piulița 4 și îndepărtați borna 5 a firului de masă (-) de la șurubul de fixare superior al demarorului (vezi ilustrația).



8. Deșurubați șurubul superior 6 al suportului demarorului (vezi ilustrația 10.7).

9. Scoateți apărătoarea de stropire a motorului (protecție), vezi capitolul corespunzător.

10. Deșurubați piulița 7 și scoateți suportul cablajului de cabluri 8 de la șurubul de fixare inferior al demarorului (vezi ilustrația).



11. Deșurubați șurubul inferior 9 al suportului demarorului și deconectați demarorul de la blocul cilindrilor (vezi ilustrația 10.10).

Instalare

Demarorul este instalat în ordinea inversă a demontării.

12. Montați demarorul la loc și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia cu o forță de 75 Nm.

13. Strângeți piulițele de fixare a cablajului, bornele negative (-) și bornele de potențial pozitive la 15 Nm.

Mașini cu transmisie automată

Demontarea

Atenţie! Scoaterea demarorului la mașinile cu transmisie automată se face în general în același mod ca la mașinile cu transmisie manuală. Prin urmare, doar diferențele în procedura de dezmembrare sunt prezentate mai jos.

14. Mașini cu motoare diesel. Scoateți capacul superior de protecție al motorului, consultați capitolul corespunzător.

15. Toate motoarele, cu excepția 1,4 litri și 1,4-/1,6 litri FSI. Scoateți filtrul de aer.

16. Scoateți capacul de protecție al releului de deblocare, deșurubați piulița și deconectați firul de secțiune groasă (+) de la borna demarorului, precum și ștecherul de la borna 50.

17. Scoateți apărătoarea de stropire a motorului.

18. Deșurubați piulița și scoateți suportul cablajului de sârmă de pe șurubul de montare inferior al demarorului, apoi deșurubați șurubul inferior.

19. Deșurubați piulița 1 și scoateți suportul 2 al cablajului de pe șurubul de fixare superior al demarorului (vezi ilustrația).



Articolul este postat pe portal (vwmanual.ru)

20. Deșurubați șurubul de fixare superior al demarorului.

21. Deșurubați piulița 1, deconectați firul de împământare (-) 2 și așezați-l departe de zona de lucru (vezi ilustrația).



22. Scoateți demarorul din blocul cilindrilor și scoateți-l din compartimentul motor împingându-l în sus.

Demarorul este instalat în ordinea inversă a demontării.

Vehicule cu motor diesel de 1,9/2,0 litri și cutie de viteze cu schimbare directă (DSG)

23. Scoateți capacul superior de protecție al motorului, consultați capitolul relevant.

24. Scoateți filtrul de aer, consultați capitolul relevant.

25. Scoateți capacul de protecție de la releul de tracțiune, deșurubați piulița și deconectați firul de secțiune groasă (+) de la borna demarorului, precum și ștecherul de la borna 50.

26. Mașini cu motor de 2,0 litri. Eliberați cablajul de cabluri din suport.

27. Deșurubați șurubul de fixare superior al demarorului.

28. Deșurubați șurubul de fixare inferior al demarorului și scoateți demarorul din compartimentul motor împingându-l în sus.

La instalare, șuruburile de fixare a demarorului sunt strânse cu o forță de 60 Nm.

Mașini cu motor pe benzină AXX de 2,0 litri și cutie de viteze cu schimbare directă (DSG)

29. Deșurubați cele două șuruburi de fixare a admisiei de aer.

30. Deconectați conectorul debitmetrului masei de aer. Ștecherul este atașat la conducta de aer.

31. Folosiți clești speciali, cum ar fi HAZET 798-5, pentru a slăbi clema furtunului de aer și a deconecta furtunul de la contorul de masă de aer.

32. Scoateți capacul superior de protecție al motorului, vezi capitolul corespunzător.

33. Scoateți capacul de protecție de la releul de tracțiune, deșurubați piulița și deconectați firul de secțiune groasă (+) de la borna demarorului, precum și ștecherul de la borna 50.

34. Deșurubați șurubul de fixare superior al demarorului.

35. Deșurubați șurubul de fixare inferior al demarorului și scoateți demarorul din compartimentul motor împingându-l în sus.

La instalare, șuruburile de fixare a demarorului sunt strânse cu o forță de 60 Nm.