Pentru ca motorul să poată fi pornit deloc, demarorul trebuie să-l rotească până la o turație de cel puțin 300 rpm.
Acest lucru este posibil numai dacă demarorul funcționează impecabil și bateria are suficientă încărcare.
Deoarece este necesar un curent mare pentru a porni motorul cu ardere internă, starea bornelor cablurilor trebuie verificată în timpul întreținerii vehiculului.
Contactele ruginite trebuie curățate și lubrifiate cu unsoare de protecție folosită pentru a proteja bornele bateriei.
Vehicule cu transmisie manuală
Retragere
Demarorul este situat pe partea frontală a blocului cilindrilor, deasupra cutiei de viteze.
Atenţie! Scoaterea demarorului pentru toate mașinile este aceeași, totuși, în funcție de tipul de motor, este necesară demontarea unui număr diferit de piese care îngreunează accesul la demaror.
1. Deconectați bornele cablului de alimentare de la baterie.
Deconectați mai întâi firul «mase» (-), și apoi potențialul pozitiv.
2. Vehicule cu motor pe benzină AXX TFSI de 2,0 litri și motor diesel. Scoateți capacul superior de protecție al motorului, consultați capitolul relevant.
3. Toate motoarele, cu excepția 1.4L și FSI 1.4-/1.6L. Scoateți filtrul de aer.
4. Scoateți capacul de protecție 1 al releului de tracțiune (vezi ilustrația).
5. Deșurubați piulița 2, care înclină pinul 30 și deconectați firul mare de la demaror (vezi ilustrația 10.4).
6. Deconectați ștecherul 3 de la borna 50 deblocându-l (vezi ilustrația 10.4).
7. Deșurubați piulița 4 și îndepărtați borna 5 a firului de pe șurubul superior al demarorului «mase» (-) (vezi ilustrația).
8. Deșurubați șurubul superior 6 care fixează demarorul (vezi ilustrația 10.7).
9. Scoateți apărătoarea de noroi (protecţie) motor, vezi capitolul relevant.
10. Deșurubați piulița 7 și scoateți suportul 8 al cablajului de pe șurubul de fixare inferior al demarorului (vezi ilustrația).
11. Deșurubați șurubul inferior 9 de fixare a unui demaror și deconectați demarorul de blocul de cilindri (vezi ilustrația 10.10).
Instalare
Demarorul este instalat în ordinea inversă a demontării.
12. Montați demarorul la loc și strângeți șuruburile de fixare a acestuia cu o forță de 75 Nm.
13. Strângeți piulițele suportului cablajului, bornele cablurilor «mase» (-) și borne de potențial pozitiv cu o forță de 15 Nm.
Vehicule cu transmisie automată
Retragere
Atenţie! Scoaterea demarorului pentru vehiculele cu transmisie automată se face în general în același mod ca și pentru vehiculele cu transmisie manuală. Prin urmare, doar diferențele în procedura de dezmembrare sunt prezentate mai jos.
14. Mașini cu motor diesel. Scoateți capacul superior de protecție al motorului, consultați capitolul relevant.
15. Toate motoarele, cu excepția 1.4L și FSI 1.4-/1.6L. Scoateți filtrul de aer.
16. Scoateți capacul de protecție al releului de tracțiune, deșurubați piulița și deconectați firul gros de la borna demarorului (+), precum și ștecherul de la borna 50.
17. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului.
18. Deșurubați piulița și scoateți suportul cablajului de pe șurubul de montare inferior al demarorului, apoi deșurubați șurubul inferior.
19. Deșurubați piulița 1 și scoateți suportul 2 al cablajului de pe șurubul de fixare superior al demarorului (vezi ilustrația).
20. Deșurubați șurubul superior de fixare a unui demaror.
21. Deșurubați piulița 1, deconectați cablul «mase» (-) 2 și puneți-l departe de locul de muncă (vezi ilustrația).
22. Scoateți un demaror din blocul de cilindri și scoateți din compartimentul motorului, depusându-l în sus.
Demarorul este instalat în ordinea inversă a demontării.
Vehicule cu motor diesel de 1,9/2,0 litri și transmisie automată cu schimbare directă (DSG)
23. Scoateți capacul superior de protecție al motorului, consultați capitolul relevant.
24. Scoateți filtrul de aer, vezi capitolul relevant.
25. Scoateți capacul de protecție de la releul de tracțiune, deșurubați piulița și deconectați firul gros de la borna demarorului (+), precum și ștecherul de la borna 50.
26. Mașini cu motor de 2,0 litri. Eliberați cablajul de pe suport.
27. Deșurubați șurubul superior de fixare a unui demaror.
28. Deșurubați șurubul inferior de fixare a demarorului și luați demarorul din compartimentul motorului, ducându-l în sus.
La instalare, șuruburile de fixare a demarorului sunt strânse cu o forță de 60 Nm.
Vehicule cu motor pe benzină AXX de 2,0 litri și transmisie automată cu schimbare directă (DSG)
29. Deșurubați două șuruburi de fixare a unei prize de aer.
30. Deconectați ștecherul debitmetrului masic de aer admis. Ștefa este atașată la conducta de aer.
31. Desfaceți clema furtunului de aer cu un clește special, de exemplu, HAZET 798-5, și deconectați furtunul de la debitmetrul masei de aer de admisie.
32. Scoateți capacul superior de protecție al motorului, vezi capitolul corespunzător.
33. Scoateți capacul de protecție de la releul de tracțiune, deșurubați piulița și deconectați firul gros de la borna demaror (+), precum și ștecherul de la borna 50.
34. Deșurubați șurubul superior de fixare a unui demaror.
35. Deșurubați șurubul inferior de fixare a demarorului și luați demarorul din compartimentul motorului, ducându-l în sus.
La instalare, șuruburile de fixare a demarorului sunt strânse cu o forță de 60 Nm.
Comentariile vizitatorilor