Щоб двигун взагалі можна було запустити, стартер повинен розкрутити його до частоти обертів не менше ніж 300 об/хв.
Це можливо лише у випадку, якщо стартер працює бездоганно, а акумулятор має достатню зарядку.
Так як для пуску двигуна внутрішнього згоряння необхідний великий струм, то при технічному обслуговуванні автомобіля слід перевіряти стан клем дротів.
Іржаві контакти необхідно чистити та змащувати захисним мастилом, що використовується для захисту полюсних висновків акумулятора.
Автомобілі з механічною коробкою передач
Зняття
Стартер розташований з переднього боку блоку циліндрів над коробкою передач.
Увага! Зняття стартера у всіх автомобілів виконується однаково, проте в залежності від типу двигуна необхідний демонтаж різної кількості деталей, що ускладнюють доступ до стартера.
1. Від'єднайте клеми живлення від акумулятора.
Спочатку від'єднується клема дроту «маси» (-), а потім - позитивний потенціал.
2. Автомобілі з бензиновим двигуном TFSI об'ємом 2,0 літра АХХ та з дизельним двигуном. Зніміть верхню кришку з двигуна, див. розділ.
3. Всі двигуни, крім об'ємом 1,4 л та FSI об'ємом 1,4-/1,6 літра. Зніміть фільтр повітря.
4. Зніміть кришку 1 стягового реле (див. ілюстрацію).
5. Відкрутіть гайку 2, якою крениться клема 30 і від'єднайте провід великого перерізу від стартера (див. ілюстрацію 10.4).
6. Від'єднайте штекер 3 на клемі 50, розфіксувавши його (див. ілюстрацію 10.4).
7. Відкрутіть гайку 4 і зніміть з верхнього болта кріплення стартера клему 5 дроту «маси» (-) (див. ілюстрацію).
8. Викрутіть верхній болт 6 кріплення стартера (див. ілюстрацію 10.7).
9. Зніміть бризковик (захист) двигуна, див. відповідний розділ.
10. Відкрутіть гайку 7 і зніміть з нижнього болта кріплення стартера тримач8 джгута проводів (див. ілюстрацію).
11. Викрутіть нижній болт 9 кріплення стартера і від'єднайте стартер від блоку циліндрів (див. ілюстрацію 10.10).
Встановлення
Установка стартера виконується у послідовності, зворотній зняття.
12. Встановіть стартер на місце та затягніть болти його кріплення з додатком зусилля 75 Нм.
13. Затягніть гайки тримача джгута дротів, клеми дроту «маси» (-) та клеми позитивного потенціалу з додатком зусилля 15 Нм.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач
Зняття
Увага! Зняття стартера у автомобілів з автоматичною коробкою передач загалом виконується так само, як і у автомобілів з механічною коробкою. Тому нижче наводяться лише відмінності у процедурі демонтажу.
14. Автомобілі із дизельним двигуном. Зніміть верхню кришку з двигуна, див. розділ.
15. Всі двигуни, крім об'ємом 1,4 л та FSI об'ємом 1,4-/1,6 літра. Зніміть фільтр повітря.
16. Зніміть захисну кришку стягового реле, відкрутіть гайку та від'єднайте від клеми стартера провід товстого перерізу (+), а також штекер від клеми 50
17. Зніміть бризок двигуна.
18. Відкрутіть гайку та зніміть тримач джгута проводів з нижнього болта кріплення стартера, а потім викрутіть болт.
19. Відкрутіть гайку 1 і зніміть тримач 2 джгута проводів з верхнього болта кріплення стартера (див. ілюстрацію).
20. Викрутіть верхній болт кріплення стартера.
21. Викрутіть гайку 1, від'єднайте кабель «маси» (-) 2 і покладіть його осторонь місця робіт (див. ілюстрацію).
22. Зніміть стартер з блоку циліндрів і витягніть його з моторного відсіку, подавши його вгору.
Установка стартера виконується у послідовності, зворотній зняття.
Автомобілі з дизельним двигуном об'ємом 1,9-/2,0 літра та автоматичною коробкою передач з прямим включенням (DSG)
23. Зніміть верхню кришку з двигуна, див. розділ.
24. Зніміть повітряний фільтр, див. розділ.
25. Зніміть захисну кришку з тягового реле, відкрутіть гайку і від'єднайте від клеми стартера провід товстого перерізу (+), а також штекер від клеми 50
26. Автомобілі із двигуном об'ємом 2,0 літра. Вивільніть джгут проводів із утримувача.
27. Викрутіть верхній болт кріплення стартера.
28. Викрутіть нижній болт кріплення стартера і вийміть стартер з моторного відсіку, подавши його вгору.
При встановленні болти кріплення стартера затягуються з додатком 60 Нм зусилля.
Автомобілі з бензиновим двигуном АХХ об'ємом 2,0 літра та автоматичною коробкою передач з прямим включенням (DSG)
29. Викрутіть два болта кріплення повітрозабірника.
30. Від'єднайте штекер витратоміра маси повітря, що впускається. Штекер кріпиться на повітроводі.
31. Розіжміть спеціальними кліщами, наприклад, HAZET 798-5, хомут кріплення повітряного шлангу і від'єднайте шланг від витратоміра маси повітря, що впускається.
32. Зніміть верхню захисну кришку з двигуна, див. відповідну главу.
33. Зніміть кришку з тягового реле, відкрутіть гайку та від'єднайте від клеми стартера провід товстого перерізу (+), а також штекер від клеми 50
34. Викрутіть верхній болт кріплення стартера.
35. Викрутіть нижній болт кріплення стартера і вийміть стартер із моторного відсіку, подавши його вгору.
При встановленні болти кріплення стартера затягуються з додатком 60 Нм зусилля.
Коментарі відвідувачів