Aby w ogóle uruchomić silnik, rozrusznik musi rozkręcić go do prędkości co najmniej 300 obr./min.
Jest to możliwe tylko wtedy, gdy rozrusznik działa bez zarzutu, a akumulator jest wystarczająco naładowany.
Ponieważ do uruchomienia silnika spalinowego potrzebny jest duży prąd, podczas konserwacji pojazdu należy sprawdzać stan końcówek przewodów.
Zardzewiałe styki należy oczyścić i nasmarować smarem ochronnym służącym do ochrony zacisków akumulatora.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
Wycofanie
Rozrusznik znajduje się z przodu bloku cylindrów nad skrzynią biegów.
Uwaga! Demontaż rozrusznika we wszystkich autach przebiega tak samo, jednak w zależności od typu silnika konieczny jest demontaż różnej ilości części utrudniających dostęp do rozrusznika.
1. Odłącz zaciski przewodu zasilającego od akumulatora.
Najpierw odłącz przewód «szerokie rzesze» (-), a następnie dodatni potencjał.
2. Pojazdy z silnikiem benzynowym AXX TFSI o pojemności 2,0 litrów i silnikiem wysokoprężnym. Zdejmij górną pokrywę ochronną z silnika, patrz odpowiedni rozdział.
3. Wszystkie silniki z wyjątkiem 1,4 l i FSI 1,4-/1,6 l. Wyjmij filtr powietrza.
4. Zdejmij osłonę ochronną 1 przekaźnika trakcji (patrz ilustracja).
5. Odkręć nakrętkę 2, która odchyla zacisk 30 i odłącz duży przewód od rozrusznika (patrz ilustracja 10.4).
6. Odłącz wtyczkę 3 od zacisku 50, odblokowując ją (patrz ilustracja 10.4).
7. Odkręć nakrętkę 4 i zdejmij zacisk 5 przewodu z górnej śruby rozrusznika «szerokie rzesze» (-) (patrz ilustracja).
8. Odkręć górną śrubę 6 mocującą rozrusznik (patrz ilustracja 10.7).
9. Zdejmij błotnik (ochrona) silnik, patrz odpowiedni rozdział.
10. Odkręć nakrętkę 7 i zdejmij uchwyt 8 wiązki przewodów z dolnej śruby mocującej rozrusznik (patrz ilustracja).
11. Odkręcić dolną śrubę 9 mocowania rozrusznika i odłączyć rozrusznik od bloku cylindrów (patrz ilustracja 10.10).
Instalacja
Rozrusznik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu.
12. Zamontować rozrusznik na miejscu i dokręcić śruby mocujące z siłą 75 Nm.
13. Dokręć nakrętki uchwytu wiązki przewodów, zacisków przewodów «szerokie rzesze» (-) i zaciski o potencjale dodatnim z siłą 15 Nm.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
Wycofanie
Uwaga! Demontaż rozrusznika w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów odbywa się zasadniczo w taki sam sposób, jak w pojazdach z manualną skrzynią biegów. Dlatego poniżej podano tylko różnice w procedurze demontażu.
14. Samochody z silnikiem Diesla. Zdejmij górną pokrywę ochronną z silnika, patrz odpowiedni rozdział.
15. Wszystkie silniki z wyjątkiem 1,4 l i FSI 1,4-/1,6 l. Wyjmij filtr powietrza.
16. Zdejmij osłonę ochronną przekaźnika trakcji, odkręć nakrętkę i odłącz gruby przewód od zacisku rozrusznika (+), a także wtyczkę z zacisku 50.
17. Zdejmij błotnik silnika.
18. Odkręć nakrętkę i zdejmij uchwyt uprzęży z dolnej śruby mocującej rozrusznika, a następnie odkręć dolną śrubę.
19. Odkręć nakrętkę 1 i zdejmij uchwyt 2 wiązki przewodów z górnej śruby mocującej rozrusznika (patrz ilustracja).
20. Odkręć górną śrubę mocowania rozrusznika.
21. Odkręć nakrętkę 1, odłącz przewód «szerokie rzesze» (-) 2 i odłożyć z dala od miejsca pracy (patrz ilustracja).
22. Wyjmij rozrusznik z bloku cylindrów i wyjmij go z komory silnika, kierując go do góry.
Rozrusznik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu.
Pojazdy z silnikiem Diesla o pojemności 1,9-/2,0 litra i automatyczną skrzynią biegów z bezpośrednią zmianą biegów (DSG)
23. Zdejmij górną pokrywę ochronną z silnika, patrz odpowiedni rozdział.
24. Wyjmij filtr powietrza, patrz odpowiedni rozdział.
25. Zdejmij osłonę ochronną z przekaźnika trakcji, odkręć nakrętkę i odłącz gruby przewód od zacisku rozrusznika (+), a także wtyczkę z zacisku 50.
26. Samochody z silnikiem 2,0 litra. Zwolnij wiązkę przewodów z uchwytu.
27. Odkręć górną śrubę mocowania rozrusznika.
28. Odkręcić dolną śrubę mocowania rozrusznika i wyjąć rozrusznik z komory silnika, odchylając go do góry.
Podczas montażu śruby mocujące rozrusznik są dokręcane siłą 60 Nm.
Pojazdy z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym AXX i automatyczną skrzynią biegów z bezpośrednią zmianą biegów (DSG)
29. Odkręcić dwie śruby mocujące wlot powietrza.
30. Odłącz wtyczkę przepływomierza masowego powietrza dolotowego. Wtyczka jest przymocowana do kanału powietrznego.
31. Odpiąć zacisk przewodu powietrza za pomocą specjalnych szczypiec np. HAZET 798-5 i odłączyć przewód od przepływomierza masowego powietrza dolotowego.
32. Zdejmij górną osłonę ochronną z silnika, patrz odpowiedni rozdział.
33. Zdejmij osłonę ochronną z przekaźnika trakcji, odkręć nakrętkę i odłącz gruby przewód od zacisku rozrusznika (+), a także wtyczkę z zacisku 50.
34. Odkręć górną śrubę mocowania rozrusznika.
35. Odkręcić dolną śrubę mocowania rozrusznika i wyjąć rozrusznik z komory silnika, kierując go do góry.
Podczas montażu śruby mocujące rozrusznik są dokręcane siłą 60 Nm.
Komentarze gości