Spis treści: Samochody z manualną skrzynią biegów ↓ Samochody z automatyczną skrzynią…↓ Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o…↓ Samochody z 2,0-litrowym silnikiem…↓
Aby uruchomić silnik spalinowy potrzebny jest mały silnik elektryczny – rozrusznik.
Aby silnik w ogóle mógł uruchomić się, rozrusznik musi rozkręcić go do prędkości co najmniej 300 obr./min.
Jest to możliwe wyłącznie wtedy, gdy rozrusznik działa prawidłowo, a akumulator jest wystarczająco naładowany.
Ponieważ do uruchomienia silnika spalinowego potrzebny jest duży prąd, podczas konserwacji pojazdu należy sprawdzić stan zacisków przewodów.
Zardzewiałe styki należy oczyścić i nasmarować smarem ochronnym stosowanym do ochrony zacisków akumulatora.
Samochody z manualną skrzynią biegów
Wyjmowanie
Rozrusznik znajduje się z przodu bloku cylindrów, nad skrzynią biegów.
Uwaga! Demontaż rozrusznika przebiega w ten sam sposób we wszystkich samochodach, jednak w zależności od rodzaju silnika konieczny może okazać się demontaż różnej liczby części, które utrudniają dostęp do rozrusznika.
1. Odłącz zaciski kabla zasilającego od akumulatora.
Najpierw odłącz zacisk przewodu uziemiającego (-), a następnie zacisk przewodu dodatniego.
2. Samochody z silnikiem benzynowym TFSI o pojemności 2,0 litra AXX i silnikiem Diesla. Zdjąć górną osłonę ochronną silnika, patrz odpowiedni rozdział.
3. Wszystkie silniki z wyjątkiem 1,4 litra i 1,4-/1,6 litra FSI. Wyjmij filtr powietrza.
4. Zdjąć osłonę ochronną 1 przekaźnika zwalniającego (zobacz ilustrację).
5. Odkręć nakrętkę 2, która zabezpiecza zacisk 30 i odłącz przewód o dużym przekroju od rozrusznika (zobacz ilustrację 10.4).
6. Odłączyć wtyczkę 3 na zacisku 50 poprzez jej odblokowanie (zobacz ilustrację 10.4).
7. Odkręć nakrętkę 4 i zdejmij zacisk 5 przewodu uziemiającego (-) z górnej śruby mocującej rozrusznik (zobacz ilustrację).
8. Odkręcić górną śrubę 6 mocowania rozrusznika (zobacz ilustrację 10.7).
9. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika (zabezpieczenie), patrz odpowiedni rozdział.
10. Odkręć nakrętkę 7 i zdejmij uchwyt wiązki przewodów 8 z dolnej śruby mocującej rozrusznik (zobacz ilustrację).
11. Odkręcić dolną śrubę 9 mocowania rozrusznika i odłączyć rozrusznik od bloku cylindrów (zobacz ilustrację 10.10).
Instalacja
Montaż rozrusznika odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.
12. Zamontuj rozrusznik na miejscu i dokręć śruby mocujące z siłą 75 Nm.
13. Dokręć nakrętki mocujące wiązkę przewodów, zaciski przewodu ujemnego (-) i zaciski potencjału dodatniego momentem 15 Nm.
Samochody z automatyczną skrzynią biegów
Wyjmowanie
Uwaga! Wymontowanie rozrusznika w samochodach ze skrzynią automatyczną odbywa się zazwyczaj w taki sam sposób, jak w samochodach ze skrzynią manualną. Dlatego poniżej przedstawiono jedynie różnice w procedurze demontażu.
14. Samochody z silnikami diesla. Zdjąć górną osłonę ochronną silnika, patrz odpowiedni rozdział.
15. Wszystkie silniki z wyjątkiem 1,4 litra i 1,4-/1,6 litra FSI. Wyjmij filtr powietrza.
16. Zdjąć osłonę ochronną przekaźnika zwalniającego, odkręcić nakrętkę i odłączyć przewód o grubym przekroju (+) od zacisku rozrusznika, a także wtyczkę od zacisku 50.
17. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika.
18. Odkręć nakrętkę i zdejmij uchwyt wiązki przewodów z dolnej śruby mocującej rozrusznik, a następnie odkręć dolną śrubę.
19. Odkręć nakrętkę 1 i zdejmij uchwyt 2 wiązki przewodów z górnej śruby mocującej rozrusznik (zobacz ilustrację).
20. Odkręć górną śrubę mocującą rozrusznik.
21. Odkręć nakrętkę 1, odłącz przewód uziemiający (-) 2 i umieść go z dala od miejsca pracy (zobacz ilustrację).
22. Wyjmij rozrusznik z bloku cylindrów i wyjmij go z komory silnika, popychając go ku górze.
Montaż rozrusznika odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.
Pojazdy z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,9/2,0 litra i skrzynią biegów z bezpośrednią zmianą biegów (DSG)
23. Zdjąć górną osłonę ochronną silnika, patrz odpowiedni rozdział.
24. Wyjmij filtr powietrza, zapoznaj się z odpowiednim rozdziałem.
25. Zdjąć osłonę ochronną z przekaźnika trakcyjnego, odkręcić nakrętkę i odłączyć gruby przewód (+) od zacisku rozrusznika, a także wtyczkę od zacisku 50.
26. Samochody z silnikiem 2,0 litra. Wyjmij wiązkę przewodów z uchwytu.
27. Odkręć górną śrubę mocującą rozrusznik.
28. Odkręć dolną śrubę mocującą rozrusznik i wyjmij rozrusznik z komory silnika, popychając go do góry.
Podczas montażu śruby mocujące rozrusznik dokręca się z siłą 60 Nm.
Samochody z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym AXX i skrzynią biegów z bezpośrednią zmianą biegów (DSG)
29. Odkręć dwie śruby mocujące wlot powietrza.
30. Odłączyć złącze przepływomierza masy powietrza. Wtyczkę należy przymocować do kanału powietrznego.
31. Za pomocą specjalnych szczypiec, np. HAZET 798-5, poluzować zacisk przewodu powietrznego i odłączyć przewód od miernika masy powietrza.
32. Zdjąć górną osłonę ochronną silnika, patrz odpowiedni rozdział.
33. Zdjąć osłonę ochronną z przekaźnika trakcyjnego, odkręcić nakrętkę i odłączyć gruby przewód (+) od zacisku rozrusznika, a także wtyczkę od zacisku 50.
34. Odkręć górną śrubę mocującą rozrusznik.
35. Odkręć dolną śrubę mocującą rozrusznik i wyjmij rozrusznik z komory silnika, popychając go do góry.
Podczas montażu śruby mocujące rozrusznik dokręca się z siłą 60 Nm.
Komentarze gości