Pojazdy z silnikiem benzynowym BCA o pojemności 1,4 litra
Wycofanie
1. Odłącz akumulator.
2. Odłącz wtyczkę 1 z tyłu generatora i odłącz od niej końcówkę D+ cienkim przewodem (patrz ilustracja).
3. Zdejmij zaślepkę 2, odkręć znajdującą się pod nią nakrętkę i odłącz zacisk B+ przewodem o dużej średnicy od generatora (patrz ilustracja 9.2).
4. Zdejmij błotnik (ochrona) silnik, patrz odpowiedni rozdział.
5. Wyznaczyć kierunek obrotu paska wielorowkowego, poluzować jego naciąg i zdjąć, patrz odpowiedni rozdział.
6. Odkręć dwie śruby mocujące generator (patrz strzałki na ilustracji).
7. Odłącz uchwyt przewodu od generatora (patrz strzałka na ilustracji).
8. Wyjmij generator z komory silnika, podnosząc go.
Instalacja
9. Wybij dwie gwintowane tuleje z tyłu generatora o około 4 mm.
Generator jest instalowany w odwrotnej kolejności do demontażu.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych śrub mocujących:
- generator - 20 Nm
- Nakrętka zacisku B+ - 15 Nm
Pojazdy z silnikami benzynowymi BGU/BSE/BSF o pojemności 1,6 litra
Wycofanie
10. Odłącz akumulator.
11. Zdejmij górną pokrywę ochronną z silnika, patrz odpowiedni rozdział.
12. Odłącz zaciski D+ i B+ od generatora.
13. Wyjmij zbiornik 1 z węglem aktywnym (adsorber), zwalniając go z uchwytu i popychając do góry (patrz strzałki na ilustracji).
Zbiornik należy ustawić z dala od miejsca pracy, nie odłączając od niego węży.
14. Zdejmij pasek napędowy alternatora, patrz odpowiedni rozdział.
15. Zdjąć przewód cyrkulacyjny chłodziwa z uchwytu 1 (patrz ilustracja).
16. Zdejmij wspornik napinacza paska, odkręcając nakrętkę 2 (patrz ilustracja 9.15).
17. Wykręć trzy śruby (patrz strzałki na ilustracji) i zdejmij wspornik 3 razem z napinaczem paska.
Dalsza procedura demontażu generatora jest taka sama jak w przypadku samochodów z silnikiem o pojemności 1,4 litra.
Instalacja
18. Wybij dwie gwintowane tuleje z tyłu generatora o około 4 mm.
Generator jest instalowany w odwrotnej kolejności do demontażu.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych śrub mocujących:
- generator - 23 Nm
- śruby wspornika napinacza paska wielorowkowego - 23 Nm
- Nakrętka zacisku B+ - 15 Nm
Pojazdy z silnikiem benzynowym 1,4-/1,6 litra FSI BKG/BLN/BA G/BLF/BLP
Wycofanie
19. Odłącz akumulator.
20. Zdejmij pasek wielorowkowy, patrz ilustracja.
21. Odkręcić górną śrubę mocowania generatora (patrz strzałka na ilustracji).
22. Zdejmij błotnik silnika, patrz odpowiedni rozdział.
23. Odłącz 2 przewody uchwytu od generatora (patrz ilustracja).
24. Zdejmij zaślepkę 1 z zacisku B+ (patrz ilustracja 9.23).
25. Odkręć nakrętkę 3 i odłącz duży przewód z zaciskiem B+ od generatora (patrz ilustracja).
26. Odłącz wtyczkę 4 z tyłu generatora i wyjmij końcówkę D+ cienkim przewodem (patrz ilustracja 9.25).
27. Samochody z klimatyzacją. Odkręć trzy śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji i przymocuj wymontowaną sprężarkę do nadwozia bez odłączania od niej przewodów obiegu czynnika chłodniczego. Nie otwierać obiegu czynnika chłodniczego!
Uwaga! Przewody klimatyzacji nie mogą być rozciągnięte ani zagięte.
28. Odkręcić dolną śrubę mocowania generatora i wyjąć generator, odchylając go w dół.
Instalacja
29. Wybij dwie gwintowane tuleje z tyłu generatora o około 4 mm.
Generator jest instalowany w odwrotnej kolejności do demontażu.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych śrub mocujących:
- generator - 23 Nm
- śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji - 25 Nm
- Nakrętka zacisku B+ - 15 Nm
Pojazdy z silnikiem benzynowym 2.0 FSI AXW/BLR/BLX/BLY
Wycofanie
30. Odłącz akumulator.
31. Zdejmij górną pokrywę ochronną z silnika, patrz odpowiedni rozdział.
32. Wyjmij filtr powietrza, patrz odpowiedni rozdział.
33. Usuń rurociąg wlotowy.
34. Odłącz zaciski D+ i B+ od generatora.
35. Samochody golfowe. Wyjmij pojemnik z węglem aktywnym (adsorber), zwalniając go z uchwytu i popychając do góry (patrz strzałki na ilustracji 9.13). Zbiornik należy ustawić z dala od miejsca pracy, nie odłączając od niego węży.
36. Zdejmij pasek wielorowkowy, patrz odpowiedni rozdział.
37. Odkręć trzy śruby mocujące wspornik generatora i zdejmij wspornik wraz z napinaczem paska.
Dalsza procedura demontażu generatora jest taka sama jak w przypadku samochodów z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 litra.
Instalacja
38. Wybij dwie gwintowane tuleje z tyłu generatora o około 4 mm.
Generator jest instalowany w odwrotnej kolejności do demontażu.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych śrub mocujących:
- generator - 23 Nm
- śruby wspornika napinacza paska wielorowkowego - 23 Nm
- Nakrętka zacisku B+ - 15 Nm
Pojazdy z silnikiem benzynowym AXX TFSI o pojemności 2,0 litrów
Wycofanie
39. Odłącz akumulator.
40. Odkręcić dwie śruby mocujące wlot powietrza.
41. Odłączyć wtyczkę przepływomierza masowego powietrza dolotowego przymocowaną do wlotu powietrza.
42. Za pomocą specjalnych szczypiec, np. HAZET 798-5, zwolnić zacisk węża na wlocie powietrza i odłączyć wąż.
43. Zdejmij górną osłonę ochronną z silnika.
44. Odłącz przewód powietrza doładowującego, zdejmując zacisk mocujący za pomocą śrubokręta i odłączając zacisk. Na przeciwległym końcu rurociągu zwolnij zacisk specjalnymi szczypcami, np. HAZET 798-5 i odłącz wąż.
45. Odkręć śruby mocujące i wyjmij przewód powietrza doładowującego z komory silnika.
46. Odkręć śruby mocujące rurociąg cieczy chłodzącej (patrz strzałki na ilustracji). Rurociągu nie można usunąć.
47. Wyjmij zbiornik z węglem aktywnym (adsorber), zwalniając go z uchwytu i popychając do góry (patrz strzałki na ilustracji 9.13).
Dalsza procedura demontażu alternatora jest taka sama jak w przypadku pojazdów z silnikiem benzynowym FSI o pojemności 2,0 litrów.
Instalacja
48. Wybij dwie gwintowane tuleje z tyłu generatora o około 4 mm.
Generator jest instalowany w odwrotnej kolejności do demontażu.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych:
- śruby mocujące alternator - 23 Nm
- Nakrętka zacisku B+ - 15 Nm
Pojazdy z silnikiem Diesla o pojemności 1,9 litra
Wycofanie
49. Odłącz akumulator.
50. Zdejmij górną pokrywę ochronną z silnika, patrz odpowiedni rozdział.
51. Zdejmij uszczelkę dźwiękochłonną nad silnikiem.
52. Odłącz przewód powietrza doładowującego 3, zdejmując zacisk mocujący 1 za pomocą śrubokręta i rozłączając zacisk (patrz ilustracja).
53. Odłącz węże plastikowe 2 rozpinając je specjalnymi szczypcami np. HAZET 798-5, obejma mocująca (patrz ilustracja 9.52).
54. Wyjmij przewód powietrza doładowania 3 z komory silnika (patrz ilustracja 9.52).
55. Odłącz przewód niskiego ciśnienia 4 (patrz ilustracja 9.52).
56. Odłącz wtyczkę 5 (patrz ilustracja 9.52).
57. Wykręć dwie górne śruby (patrz strzałki na ilustracji 9.52), które mocują przewód powietrza doładowującego 6.
58. Zdejmij błotnik silnika, patrz odpowiedni rozdział.
59. Odkręć dolną śrubę mocowania przewodu powietrza doładowującego, odłącz jego dolny koniec i wyjmij przewód 6 z komory silnika popychając go do góry (patrz ilustracja 9.52).
60. Wyjąć filtr paliwa z uchwytu i nie odłączając od niego przewodów odstawić z dala od miejsca pracy, patrz również odpowiedni rozdział.
Dalsza procedura demontażu generatora jest taka sama jak w przypadku samochodów z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 litra.
Instalacja
61. Wybij dwie gwintowane tuleje z tyłu generatora o około 4 mm.
Generator jest instalowany w odwrotnej kolejności do demontażu.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych śrub mocujących:
- generator - 20 Nm
- Nakrętka zacisku B+ - 15 Nm
Pojazdy z 2,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym
Wycofanie
62. Odłącz akumulator.
63. Zdejmij górną osłonę ochronną z silnika, patrz odpowiedni rozdział.
64. Pojazdy z turbodoładowanym silnikiem Diesla AZV/BKD. Odłączyć węże niskociśnieniowe (patrz strzałki na ilustracji), odkręć śruby 1 i wyjmij zbiornik podciśnienia 2.
65. Wyjąć filtr paliwa z uchwytu i nie odłączając od niego przewodów odstawić z dala od miejsca pracy, patrz również odpowiedni rozdział.
Dalsza procedura demontażu generatora jest taka sama jak w przypadku samochodów z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 litra.
Instalacja
66. Wybij dwie gwintowane tuleje z tyłu generatora o około 4 mm.
Generator jest instalowany w odwrotnej kolejności do demontażu.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych śrub mocujących:
- generator - 20 Nm
- Nakrętka zacisku B+ - 15 Nm
Komentarze gości