Generator — wyjmowanie i instalowanie (VW Golf 5)

Samochody z silnikiem benzynowym VSA o pojemności 1,4 litra

Wyjmowanie

1. Odłącz akumulator.

2. Odłącz wtyczkę 1 z tyłu generatora i odłącz od niej zacisk D+ wraz z cienkim przewodem (zobacz ilustrację).



3. Zdjąć zaślepkę 2, odkręcić nakrętkę znajdującą się pod nią i odłączyć zacisk B+ od generatora za pomocą przewodu o dużej średnicy (zobacz ilustrację 9.2).

4. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika (zabezpieczenie), patrz odpowiedni rozdział.

5. Zaznaczyć kierunek obrotu paska klinowego, poluzować jego naciąg i zdjąć, patrz odpowiedni rozdział.

6. Odkręć dwie śruby mocujące generator (zobacz strzałki na ilustracji).



7. Odłącz uchwyt przewodu od generatora (zobacz strzałkę na ilustracji).





8. Wyjmij generator z komory silnika, unosząc go do góry.

Instalacja

9. Wybij dwie tuleje gwintowane z tyłu generatora na głębokość około 4 mm.

Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych i śrub mocujących:

• generator - 20 Nm
• nakrętka zaciskowa B+ - 15 Nm

Samochody z silnikiem benzynowym BGU/BSE/BSF o pojemności 1,6 litra

Wyjmowanie

10. Odłącz akumulator.

11. Zdjąć górną osłonę ochronną silnika, patrz odpowiedni rozdział.

12. Odłącz zaciski D+ i B+ od generatora.

13. Wyjmij zbiornik 1 z węglem aktywnym (adsorberem) poprzez odczepienie go od uchwytu i wysunięcie ku górze (zobacz strzałki na ilustracji).



Umieść zbiornik z dala od miejsca pracy nie odłączając od niego węży.


14. Zdejmij pasek klinowy napędu alternatora, patrz odpowiedni rozdział.

15. Odłącz 1 wąż obiegu płynu chłodzącego od uchwytu (zobacz ilustrację).



16. Zdejmij wspornik napinacza paska odkręcając nakrętkę 2 (zobacz ilustrację 9.15).

17. Odkręć trzy śruby (zobacz strzałki na ilustracji) i zdejmij wspornik 3 wraz z napinaczem paska.



Dalsza procedura demontażu alternatora jest taka sama jak w przypadku samochodów z silnikiem 1,4 litra.

Instalacja

18. Wybij dwie tuleje gwintowane z tyłu generatora na głębokość około 4 mm.

Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych i śrub mocujących:

• generator - 23 Nm
• śruby mocujące wspornik napinacza paska klinowego - 23 Nm
• nakrętka zaciskowa B+ - 15 Nm

Pojazdy z silnikiem benzynowym FSI o pojemności 1,4/1,6 litra BKG/BLN/BA G/BLF/BLP

Wyjmowanie

19. Odłącz akumulator.

20. Zdejmij pasek klinowy, patrz ilustracja.

21. Odkręć górną śrubę mocującą generator (zobacz strzałkę na ilustracji).



22. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika, patrz odpowiedni rozdział.

23. Odłącz uchwyt 2-żyłowy od generatora (zobacz ilustrację).



24. Zdjąć zaślepkę 1 z zacisku B+(zobacz ilustrację 9.23).

25. Odkręć nakrętkę 3 i odłącz przewód o dużym przekroju z zaciskiem B+ od generatora (zobacz ilustrację).



26. Odłącz wtyczkę 4 z tyłu generatora i usuń zacisk D+ za pomocą cienkiego przewodu (zobacz ilustrację 9.25).

27. Samochody z klimatyzacją. Odkręć trzy śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji i przymocuj zdemontowaną sprężarkę do nadwozia, nie odłączając od niej przewodów obiegu czynnika chłodniczego. Nie otwierać układu obiegu czynnika chłodniczego!

Uwaga! Nie rozciągaj i nie zginaj przewodów klimatyzacyjnych.

28. Odkręć dolną śrubę mocującą generator i wyjmij generator, naciskając go w dół.

Instalacja

29. Wybij dwie tuleje gwintowane z tyłu generatora na głębokość około 4 mm.

Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych i śrub mocujących:

• generator - 23 Nm
• śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji - 25 Nm
• nakrętka zaciskowa B+ - 15 Nm

Samochody z silnikiem benzynowym FSI o pojemności 2,0 litra AXW/BLR/BLX/BLY

Wyjmowanie

30. Odłącz akumulator.

31. Zdjąć górną osłonę ochronną silnika, patrz odpowiedni rozdział.

32. Wyjmij filtr powietrza, zapoznaj się z odpowiednim rozdziałem.

33. Zdejmij kolektor dolotowy.

34. Odłącz zaciski D+ i B+ od generatora.

35. Wózki golfowe. Wyjmij zbiornik z węglem aktywnym (adsorber) poprzez odczepienie go od uchwytu i wysunięcie w górę (zobacz strzałki na ilustracji 9.13). Umieść zbiornik z dala od miejsca pracy nie odłączając od niego węży.

36. Zdejmij pasek klinowy, patrz odpowiedni rozdział.

37. Odkręć trzy śruby mocujące wspornik generatora i zdejmij wspornik wraz z napinaczem paska.

Dalsza procedura demontażu alternatora jest taka sama jak w przypadku samochodów z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 litra.

Instalacja

38. Wybij dwie tuleje gwintowane z tyłu generatora na głębokość około 4 mm.

Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych i śrub mocujących:

• generator - 23 Nm
• śruby mocujące wspornik napinacza paska klinowego - 23 Nm
• nakrętka zaciskowa B+ - 15 Nm

Samochody z silnikiem benzynowym 2.0 TFSI AXH

Wyjmowanie

39. Odłącz akumulator.

40. Odkręć dwie śruby mocujące wlot powietrza.

41. Odłączyć złącze przepływomierza masy powietrza od wlotu powietrza.

42. Za pomocą specjalnych szczypiec, np. HAZET 798-5, poluzować opaskę zaciskową węża na wlocie powietrza i odłączyć wąż.

43. Zdejmij górną osłonę ochronną z silnika.

44. Odłącz przewód powietrza doładowującego, zdejmując zacisk mocujący za pomocą śrubokręta i odłączając zacisk. Na przeciwległym końcu rurociągu należy użyć specjalnych szczypiec, np. HAZET 798-5, aby poluzować zacisk mocujący i odłączyć wąż.

45. Odkręć śruby mocujące i wyjmij przewód powietrza doładowującego z komory silnika.

46. Odkręcić śruby mocujące przewód płynu chłodzącego (zobacz strzałki na ilustracji). Nie ma potrzeby demontażu rurociągu.



47. Wyjmij zbiornik z węglem aktywnym (adsorber), odłączając go od uchwytu i wypychając ku górze (zobacz strzałki na ilustracji 9.13).

[Oryginał można zobaczyć na portalu www.VWmanual.ru]

Dalsza procedura demontażu alternatora jest taka sama jak w przypadku samochodów z silnikiem benzynowym FSI o pojemności 2,0 litra.

Instalacja

48. Wybij dwie tuleje gwintowane z tyłu generatora na głębokość około 4 mm.

Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych:

• śruby mocujące generator - 23 Nm
• nakrętka zaciskowa B+ - 15 Nm

Samochody z silnikiem diesla o pojemności 1,9 litra

Wyjmowanie

49. Odłącz akumulator.

50. Zdjąć górną osłonę ochronną silnika, patrz odpowiedni rozdział.

51. Zdejmij uszczelkę tłumiącą hałas znajdującą się nad silnikiem.

52. Odłącz przewód powietrza doładowującego 3, zdejmując zacisk mocujący 1 za pomocą śrubokręta i odłączając zacisk (zobacz ilustrację).



53. Odłączyć przewody plastikowe 2 poprzez poluzowanie zacisku specjalnymi szczypcami, np. HAZET 798-5 (zobacz ilustrację 9.52).

54. Wyjąć przewód powietrza doładowującego 3 z komory silnika (zobacz ilustrację 9.52).

55. Odłącz wąż niskiego ciśnienia 4 (zobacz ilustrację 9.52).

56. Odłącz wtyczkę 5 (zobacz ilustrację 9.52).

57. Odkręć dwie górne śruby (zobacz strzałki na ilustracji 9.52), za pomocą którego zabezpieczony jest przewód powietrza doładowującego 6.

58. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika, patrz odpowiedni rozdział.

59. Odkręć dolną śrubę mocującą przewód powietrza doładowującego, odłącz jego dolny koniec i wyjmij przewód 6 z komory silnika, wypychając go do góry (zobacz ilustrację 9.52).

60. Wyjmij filtr paliwa z mocowania i nie odłączając od niego przewodów, odłóż go poza obszar roboczy, patrz także odpowiedni rozdział.

Dalsza procedura demontażu alternatora jest taka sama jak w przypadku samochodów z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 litra.

Instalacja

61. Wybić dwie tuleje gwintowane z tyłu generatora na głębokość około 4 mm.

Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych i śrub mocujących:

• generator - 20 Nm
• nakrętka zaciskowa B+ - 15 Nm

Samochody z silnikiem diesla o pojemności 2,0 litra

Wyjmowanie

62. Odłącz akumulator.

63. Zdjąć górną osłonę ochronną silnika, patrz odpowiedni rozdział.

64. Pojazdy z silnikiem Diesla z turbodoładowaniem AZV/BKD. Odłącz przewody niskiego ciśnienia (zobacz strzałki na ilustracji), odkręć śruby 1 i zdejmij odbiornik podciśnienia 2.



65. Wyjmij filtr paliwa z uchwytu i nie odłączając od niego przewodów, odłóż go poza obszar roboczy, patrz także odpowiedni rozdział.

Dalsza procedura demontażu alternatora jest taka sama jak w przypadku samochodów z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 litra.

Instalacja

66. Wybij dwie tuleje gwintowane z tyłu generatora na głębokość około 4 mm.

Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych i śrub mocujących:

• generator - 20 Nm
• nakrętka zaciskowa B+ - 15 Nm