Генератор — премахване и монтиране (VW Golf 5)

Автомобили с 1,4-литров VSA бензинов двигател

Премахване

1. Изключете батерията.

2. Разкачете щепсел 1 на гърба на генератора и изключете клемата D+ с тънкия проводник от нея (вижте илюстрацията).



3. Свалете капачка 2, развийте гайката под нея и разкачете клема B+ с проводник с голям диаметър от генератора (вижте илюстрация 9.2).

4. Отстранете предпазителя срещу пръски на двигателя (защита), вижте съответната глава.

5. Маркирайте посоката на въртене на клиновия ремък, разхлабете опъна му и го свалете, вижте съответната глава.

6. Развийте двата монтажни болта на генератора (вижте стрелките на илюстрацията).



7. Изключете държача на проводника от генератора (вижте стрелката на илюстрацията).





8. Извадете генератора от двигателното отделение, като го повдигнете нагоре.

Монтиране

9. Избийте двете втулки с резба на гърба на генератора с приблизително 4 mm.

Генераторът се монтира в обратен ред на отстраняване.

Моменти на затягане за резбови съединения и закрепващи болтове:

• генератор - 20 Нм
• клемна гайка B+ - 15 Nm

Автомобили с 1.6 литров BGU/BSE/BSF бензинов двигател

Премахване

10. Изключете батерията.

11. Отстранете горния защитен капак от двигателя, вижте съответната глава.

12. Изключете клемите D+ и B+ от генератора.

13. Отстранете резервоара 1 с активен въглен (адсорбер), като го освободите от стойката и го натиснете нагоре (вижте стрелките на илюстрацията).



Поставете резервоара далеч от работната зона, без да разкачвате маркучите от него.


14. Отстранете задвижващия клинов ремък на алтернатора, вижте съответната глава.

15. Освободете 1 маркуч за циркулация на охлаждащата течност от държача (вижте илюстрацията).



16. Отстранете скобата на обтегача на колана, като развиете гайката 2 (виж илюстрация 9.15).

17. Развийте трите болта (вижте стрелките на илюстрацията) и отстранете скобата 3 заедно с обтегача на колана.



По-нататъшната процедура за отстраняване на генератора е същата като при автомобили с 1,4-литров двигател.

Монтиране

18. Избийте двете втулки с резба на гърба на генератора с приблизително 4 mm.

Генераторът се монтира в обратен ред на отстраняване.

Моменти на затягане за резбови съединения и закрепващи болтове:

• генератор - 23 Нм
• монтажни болтове на скобата на обтегача на клиновиден ремък - 23 Nm
• клемна гайка B+ - 15 Nm

Автомобили с 1,4-/1,6-литров FSI бензинов двигател BKG/BLN/BA G/BLF/BLP

Премахване

19. Изключете батерията.

20. Отстранете клиновия ремък, вижте илюстрацията.

21. Развийте горния монтажен болт на генератора (вижте стрелката на илюстрацията).



22. Отстранете защитата срещу пръски на двигателя, вижте съответната глава.

23. Изключете държача на 2 проводника от генератора (вижте илюстрацията).



24. Свалете капачка 1 от клема B+(виж илюстрация 9.23).

25. Развийте гайката 3 и разкачете проводника с голямо напречно сечение с клема B+ от генератора (вижте илюстрацията).



26. Изключете щепсела 4 на гърба на генератора и отстранете клемата D+ с тънък проводник (виж илюстрация 9.25).

27. Автомобили с климатик. Развийте трите монтажни болта на компресора на климатика и закрепете отстранения компресор към тялото, без да разкачвате маркучите за циркулация на хладилния агент от него. Не отваряйте системата за циркулация на хладилния агент!

Внимание! Не разтягайте и не огъвайте маркучите на климатика.

28. Развийте долния монтажен болт на генератора и свалете генератора, като го натиснете надолу.

Монтиране

29. Избийте двете втулки с резба на гърба на генератора с приблизително 4 mm.

Генераторът се монтира в обратен ред на отстраняване.

Моменти на затягане за резбови съединения и закрепващи болтове:

• генератор - 23 Нм
• болтове за закрепване на компресора на климатика - 25 Nm
• клемна гайка B+ - 15 Nm

Автомобили с 2.0 литров FSI бензинов двигател AXW/BLR/BLX/BLY

Премахване

30. Изключете батерията.

31. Отстранете горния защитен капак от двигателя, вижте съответната глава.

32. Отстранете въздушния филтър, вижте съответната глава.

33. Свалете всмукателния колектор.

34. Изключете клемите D+ и B+ от генератора.

35. Голф автомобили. Отстранете резервоара с активен въглен (адсорбер), като го освободите от стойката и го натиснете нагоре (вижте стрелките на илюстрация 9.13). Поставете резервоара далеч от работната зона, без да разкачвате маркучите от него.

36. Отстранете клиновия ремък, вижте съответната глава.

37. Развийте трите болта, закрепващи скобата на генератора, и свалете скобата заедно с обтегача на ремъка.

По-нататъшната процедура за отстраняване на генератора е същата като при автомобили с 1,4-литров бензинов двигател.

Монтиране

38. Избийте двете втулки с резба на гърба на генератора с приблизително 4 mm.

Генераторът се монтира в обратен ред на отстраняване.

Моменти на затягане за резбови съединения и закрепващи болтове:

• генератор - 23 Нм
• монтажни болтове на скобата на обтегача на клиновиден ремък - 23 Nm
• клемна гайка B+ - 15 Nm

Автомобили с 2.0 литров TFSI бензинов двигател AXH

Премахване

39. Изключете акумулатора.

40. Развийте двата монтажни болта на въздухозаборника.

41. Изключете съединителя на масовия разходомер на въздуха от входящия въздух.

42. С помощта на специални клещи, като HAZET 798-5, разхлабете скобата на маркуча на входящия въздух и откачете маркуча.

43. Отстранете горния защитен капак от двигателя.

44. Изключете тръбопровода за усилващ въздух, като отстраните задържащата скоба с отвертка и освободите скобата. В противоположния край на тръбопровода използвайте специални клещи, като HAZET 798-5, за да разхлабите закрепващата скоба и да откачите маркуча.

45. Развийте монтажните болтове и извадете тръбопровода за усилващ въздух от двигателното отделение.

46. Развийте монтажните болтове на тръбата на охлаждащата течност (вижте стрелките на илюстрацията). Тръбопроводът не трябва да се премахва.



47. Отстранете резервоара с активен въглен (адсорбер), като го освободите от стойката и го натиснете нагоре (вижте стрелките на илюстрация 9.13).

По-нататъшната процедура за отстраняване на генератора е същата като при автомобили с 2,0-литров бензинов двигател FSI.

Монтиране

48. Избийте двете втулки с резба на гърба на генератора с приблизително 4 mm.

Генераторът се монтира в обратен ред на отстраняване.

Моменти на затягане за резбови съединения:

• болтове за закрепване на генератор - 23 Nm
• клемна гайка B+ - 15 Nm

Автомобили с 1.9 литров дизелов двигател

Премахване

49. Изключете акумулатора.

50. Отстранете горния защитен капак от двигателя, вижте съответната глава.

51. Отстранете шумопоглъщащото уплътнение над двигателя.

52. Изключете тръбопровода за усилващ въздух 3, като отстраните задържащата скоба 1 с отвертка и разкачите скобата (вижте илюстрацията).



53. Разкачете пластмасовите маркучи 2, като разхлабите скобата със специални клещи, например HAZET 798-5 (виж илюстрация 9.52).

54. Отстранете тръбопровода за усилващ въздух 3 от двигателното отделение (виж илюстрация 9.52).

55. Откачете маркуча за ниско налягане 4 (виж илюстрация 9.52).

56. Изключете щепсела 5 (виж илюстрация 9.52).

57. Развийте двата горни болта (вижте стрелките на илюстрация 9.52), с който е закрепен тръбопроводът за нагнетателен въздух 6.

58. Отстранете защитата срещу пръски на двигателя, вижте съответната глава.

59. Развийте долния болт, закрепващ тръбопровода за нагнетателен въздух, разкачете долния му край и извадете тръбопровод 6 от двигателното отделение, като го натиснете нагоре (виж илюстрация 9.52).

60. Освободете горивния филтър от стойката му и без да откачате маркучите от него, го поставете далеч от работната зона, вижте и съответната глава.

По-нататъшната процедура за отстраняване на генератора е същата като при автомобили с 1,4-литров бензинов двигател.

Монтиране

61. Избийте двете втулки с резба на гърба на генератора с приблизително 4 mm.

Генераторът се монтира в обратен ред на отстраняване.

Моменти на затягане за резбови съединения и закрепващи болтове:

• генератор - 20 Нм
• клемна гайка B+ - 15 Nm

Автомобили с 2.0 литров дизелов двигател

Премахване

62. Изключете акумулатора.

63. Отстранете горния защитен капак от двигателя, вижте съответната глава.

64. Автомобили с турбо дизелов двигател АЗВ/БКД. Изключете маркучите за ниско налягане (вижте стрелките на илюстрацията), развийте болтовете 1 и отстранете вакуумния приемник 2.



65. Освободете горивния филтър от стойката му и, без да откачате маркучите от него, го поставете далеч от работната зона, вижте и съответната глава.

По-нататъшната процедура за отстраняване на генератора е същата като при автомобили с 1,4-литров бензинов двигател.

Монтиране

66. Избийте двете втулки с резба на гърба на генератора с приблизително 4 mm.

Генераторът се монтира в обратен ред на отстраняване.

Моменти на затягане за резбови съединения и закрепващи болтове:

• генератор - 20 Нм
• клемна гайка B+ - 15 Nm