Pârghie. Introduceți știftul articulației sferice în orificiul din articulația de direcție și instalați cu grijă șurubul de montare. Strângeți noua piuliță la un cuplu de 50 Nm.
Fuseta de direcție. Introduceți partea superioară a articulației de direcție în suportul inferior de fixare a arcului și instalați găurile pentru șuruburi pe aceeași axă.
Introduceți ambele șuruburi cu grijă pentru a nu deteriora firele. Dacă măsurătorile ulterioare arată un unghi de cambra incorect, aceste șuruburi vor trebui înlocuite cu șuruburi cu diametru mai mic.
Înșurubați piulițe speciale pe șuruburi și strângeți-le la un cuplu de 80 Nm.
Arc de suspensie. Înainte de a instala arcul, verificați dacă stratul său anticoroziv nu este deteriorat. Dacă ambele arcuri au fost îndepărtate, acestea trebuie instalate la locul lor inițial.
Așezați arcul pe corpul amortizorului cu bobina cu diametrul mai mic în sus. Introduceți capătul inferior al arcului în cupa inferioară. Comprimați arcul folosind un instrument special (figura 402).
Instalați componentele și piesele de montare a rack-ului superior (vezi fig. 398).
În timp ce nu se rotește tija amortizorului, strângeți piulița la un cuplu de 40 Nm.
Rulment butuc roata. Înainte de a înlocui un rulment de roată sau carcasa acestuia, arborii de antrenare și carcasa rulmentului trebuie inspectate. Designul acestor piese a fost schimbat în 1984. Diametrul prizei (dimensiunea "A" din Fig. 403) este de 68 mm în versiunea nouă și de 66 mm în versiunea veche. În noul design, articulația de direcție are un ureche pe pârghie, care servește la fixarea suportului (săgeata din fig. 403). Diametrul exterior al articulației arborelui de antrenare a fost modificat pentru a se adapta noului scaun al rulmentului. Prin urmare, trebuie măsurat diametrul "A" prezentat în Fig. 404, care ar trebui să fie de 64 mm pentru balamaua nouă și 62 mm pentru cea veche. Pentru a distinge vizual balamalele, flanșa balamalei vechi de design are două caneluri (vezi săgeata din fig. 404).
Articolul original este disponibil pe site: vwmanual.ru
În timpul asamblarii, este posibil să se instaleze o carcasă de rulment și o îmbinare a arborelui de antrenare de același tip.
Când instalați un rulment nou, un inel de reținere și o porțiune de unsoare trebuie plasate în locașul rulmentului.
Puneți articulația de direcție sub presă și apăsați locașul acestuia în partea exterioară a rulmentului. Fuseta de direcție trebuie să fie bine sprijinită (Fig. 405). Nu este permisă transferul forței presei către pârghiile articulației de direcție, care servesc la fixarea lonjeriei cu arc. Pentru presare, utilizați uneltele prezentate în Fig. 405. Rulmentul este apăsat până ajunge în contact cu inelul de reținere. Instalați al doilea inel de reținere.
Introduceți butucul roții în rulment. Montați articulația de direcție pe o bucată de țeavă care se poate sprijini doar pe pista interioară a rulmentului. Înșurubați scutul de frână. Montați discul de frână.
Comentariile vizitatorilor