Emelőkar. Helyezze be a gömbcsukló csapját a kormánycsukló furatába, és óvatosan szerelje be a rögzítőcsavart. Húzza meg az új anyát 50 Nm nyomatékkal.
Lekerekített ököl. Helyezze be a kormánycsukló felső részét a rugóstag alsó tartókonzoljába, és szerelje be a csavarfuratokat ugyanarra a tengelyre.
Helyezze be mindkét csavart, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a meneteket. Ha a későbbi mérések hibás dőlésszöget mutatnak, ezeket a csavarokat kisebb átmérőjű csavarokra kell cserélni.
Csavarja fel a speciális anyákat a csavarokra, és húzza meg őket 80 Nm nyomatékkal.
Felfüggesztő rugó. A rugó felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a korróziógátló bevonata nem sérült-e. Ha mindkét rugót eltávolították, akkor azokat az eredeti helyükre kell felszerelni.
Helyezze a rugót a lengéscsillapító testre egy kisebb átmérőjű tekercs felfelé. Helyezze be a rugó alsó végét az alsó csészébe. Nyomja össze a rugót a speciális szerszámmal (rizs. 402).
Hozzon létre csomókat és részleteket az állvány felső rögzítéséhez (lásd az ábrát. 398).
Miközben a lengéscsillapító rudat elfordulástól tartja, húzza meg az anyát 40 Nm nyomatékkal.
Kerékcsapágy. Kerékcsapágy vagy kerékház cseréje előtt ellenőrizze a hajtótengelyeket és a csapágyházat. Ezeknek az alkatrészeknek a kialakítása 1984-ben megváltozott. Aljzat átmérője (méret «A» ábrán. 403) az új verzióban 68 mm, a régiben 66 mm. Az új verzióban a kormánycsukló karján dagály van, amely a fogasléc rögzítésére szolgál (nyíl az ábrán. 403). A hajtótengely külső forgócsap átmérője megváltozott, hogy illeszkedjen az új csapágyházhoz. Ezért az átmérőt meg kell mérni «A», ábrán látható. 404, aminek 64 mm-nek kell lennie az új zsanérnál és 62 mm-esnek a réginél. A zsanérok vizuális megkülönböztetése érdekében a régi változat zsanérja két hornyos karimával rendelkezik (lásd a nyilat az ábrán. 404).
Összeszereléskor felszerelheti az azonos kialakítású csapágyházat és a hajtótengely-csuklót.
Az új csapágy beszerelésekor helyezze be a tartógyűrűt az ülésbe, valamint egy adag zsírt.
Helyezze a kormánycsuklót a prés alá, és nyomja be a foglalatába a csapágy külső oldaláról. A kormánycsuklót jól alá kell támasztani (rizs. 405). Elfogadhatatlan a nyomóerő átvitele a kormánycsukló karjaira, amelyek a rugós rugóstag rögzítésére szolgálnak. A préseléshez használja az ábrán látható szerszámokat. 405. A csapágyat addig nyomjuk, amíg hozzá nem ér a biztosítógyűrűhöz. Szerelje be a második rögzítőgyűrűt.
Helyezze be a kerékagyat a csapágyba. Szerelje fel a kormánycsuklót egy olyan csődarabra, amely csak a csapágy belső gyűrűjére támaszkodhat. Csavarja fel a fékpajzsot. Szerelje be a féktárcsát.
Látogatói megjegyzések