Páka. Vložte čap guľového kĺbu do otvoru v kĺbe riadenia a opatrne nainštalujte montážnu skrutku. Utiahnite novú maticu na krútiaci moment 50 Nm.
Kĺb riadenia. Vložte hornú časť čapu riadenia do spodnej konzoly držiaka pružinovej vzpery a nainštalujte otvory pre skrutky na rovnakej osi.
Opatrne vložte obe skrutky, aby ste nepoškodili závity. Ak následné merania ukážu nesprávny uhol odklonu, tieto skrutky bude potrebné vymeniť za skrutky s menším priemerom.
Na skrutky naskrutkujte špeciálne matice a utiahnite ich krútiacim momentom 80 Nm.
Pružina odpruženia. Pred montážou pružiny skontrolujte, či jej antikorózny náter nie je poškodený. Ak boli obe pružiny odstránené, mali by byť nainštalované na svoje pôvodné miesto.
Umiestnite pružinu na telo tlmiča tak, aby cievka s menším priemerom smerovala nahor. Vložte spodný koniec pružiny do spodnej misky. Stlačte pružinu pomocou špeciálneho nástroja (kresba 402).
Nainštalujte komponenty a diely horného stojana (pozri kresba 398).
Držte tyč tlmiča v otáčaní a utiahnite maticu na krútiaci moment 40 Nm.
Ložisko náboja kolesa. Pred výmenou ložiska kolesa alebo jeho krytu je potrebné skontrolovať hnacie hriadele a kryt ložiska. Dizajn týchto častí bol zmenený v roku 1984. Priemer hrdla (rozmer "A" na kresba 403) je 68 mm v novej verzii a 66 mm v starej verzii. V novom dizajne má čap riadenia na páke výstupok, ktorý slúži na zaistenie hrebeňa (šípka na kresba 403). Vonkajší priemer kĺbu hnacieho hriadeľa bol zmenený tak, aby vyhovoval novému sedlu ložiska. Preto by sa mal merať priemer "A" znázornený na kresba 404, čo by malo byť 64 mm pre nový pánt a 62 mm pre starý. Na vizuálne rozlíšenie pántov má príruba pántu starého dizajnu dve drážky (pozri šípku na kresba 404).
Pri montáži je možné namontovať puzdro ložiska a kĺb hnacieho hriadeľa rovnakého typu.
Pri inštalácii nového ložiska by sa mal do sedla ložiska umiestniť poistný krúžok a časť maziva.
Umiestnite otočný čap pod lis a zatlačte jeho sedlo na vonkajšiu stranu ložiska. Kĺb riadenia musí byť dobre podopretý (kresba 405). Nie je prípustné prenášať silu lisu na páky čapu riadenia, ktoré slúžia na zaistenie pružinovej vzpery. Na lisovanie použite nástroje zobrazené na kresba 405. Ložisko je stlačené, kým sa nedotkne poistného krúžku. Nainštalujte druhý poistný krúžok.
Vložte náboj kolesa do ložiska. Namontujte otočný čap riadenia na kus rúrky, ktorý môže spočívať iba na vnútornom krúžku ložiska. Naskrutkujte brzdový štít. Nainštalujte brzdový kotúč.
Komentáre návštevníkov