Rameno páky. Vložte čap guľového kĺbu do otvoru pre kĺb riadenia a opatrne nainštalujte montážnu skrutku. Utiahnite novú maticu na 50 Nm.
Zaoblená päsť. Vložte hornú časť čapu riadenia do spodnej montážnej konzoly pružinovej vzpery a nainštalujte otvory pre skrutky na tej istej náprave.
Vložte obe skrutky a dávajte pozor, aby ste nepoškodili závity. Ak následné merania ukážu nesprávny uhol odklonu, tieto skrutky budú musieť byť nahradené skrutkami s menším priemerom.
Na skrutky naskrutkujte špeciálne matice a utiahnite ich krútiacim momentom 80 Nm.
Pružina odpruženia. Pred montážou pružiny skontrolujte, či nie je poškodený jej antikorózny náter. Ak boli obe pružiny odstránené, mali by byť nainštalované na svoje pôvodné miesto.
Nasaďte pružinu na telo tlmiča cievkou menšieho priemeru nahor. Vložte spodný koniec pružiny do spodnej misky. Stlačte pružinu pomocou špeciálneho nástroja (ryža. 402).
Vytvorte uzly a detaily horného upevnenia stojana (pozri obr. 398).
Držte tyč tlmiča z rotácie a utiahnite maticu na krútiaci moment 40 Nm.
Ložisko kolesa. Pred výmenou ložiska kolesa alebo krytu kolesa skontrolujte hnacie hriadele a kryt ložiska. Dizajn týchto častí bol zmenený v roku 1984. Priemer zásuvky (veľkosť «A» na obr. 403) je 68 mm v novej verzii a 66 mm v starej verzii. V novej verzii má čap riadenia na páke príliv, ktorý slúži na upevnenie hrebeňa (šípka na obr. 403). Priemer vonkajšieho čapu hnacieho hriadeľa sa zmenil tak, aby vyhovoval novému ložiskovému krytu. Preto je potrebné merať priemer «A», znázornené na obr. 404, čo by malo byť 64mm pre nový pánt a 62mm pre starý. Pre vizuálne rozlíšenie pántov má pánt starej verzie prírubu s dvoma drážkami (pozri šípku na obr. 404).
Pri montáži môžete namontovať puzdro ložiska a kĺb hnacieho hriadeľa rovnakej konštrukcie.
Pri montáži nového ložiska vložte poistný krúžok do sedla a tiež časť maziva.
Umiestnite otočný čap pod lis a zatlačte na jeho objímku z vonkajšej strany ložiska. Kĺb riadenia musí byť dobre podopretý (ryža. 405). Je neprijateľné prenášať lisovaciu silu na páky čapu riadenia, ktoré slúžia na upevnenie pružinovej vzpery. Na lisovanie použite nástroje zobrazené na obr. 405. Ložisko sa zatlačí, kým sa nedotkne poistného krúžku. Nainštalujte druhý poistný krúžok.
Vložte náboj kolesa do ložiska. Nainštalujte otočný čap riadenia na kus rúrky, ktorý môže spočívať iba na vnútornom krúžku ložiska. Naskrutkujte brzdový štít. Namontujte brzdový kotúč.
Komentáre návštevníkov