Лост. Поставете щифта на сферичния шарнир в отвора на кормилния накрайник и внимателно монтирайте монтажния болт. Затегнете новата гайка с въртящ момент от 50 Nm.
Кормилен накрайник. Поставете горната част на кормилния накрайник в долната скоба за монтиране на пружинната стойка и монтирайте отворите за болтовете на същата ос.
Поставете двата болта внимателно, за да не повредите резбите. Ако последващите измервания покажат неправилен ъгъл на наклон, тези болтове ще трябва да бъдат заменени с болтове с по-малък диаметър.
Завийте специални гайки върху болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 80 Nm.
Окачване пружина. Преди да монтирате пружината, проверете дали нейното антикорозионно покритие не е повредено. Ако и двете пружини са били премахнати, те трябва да бъдат инсталирани на първоначалното им място.
Поставете пружината върху тялото на амортисьора с бобината с по-малък диаметър нагоре. Поставете долния край на пружината в долната чаша. Компресирайте пружината с помощта на специален инструмент (фиг. 402).
Инсталирайте компонентите и частите за монтиране на горния багажник (виж фиг. 398).
Докато държите пръта на амортисьора да не се върти, затегнете гайката с въртящ момент от 40 Nm.
Лагер на главината на колелото. Преди да смените колесен лагер или неговия корпус, задвижващите валове и корпусът на лагера трябва да бъдат проверени. Дизайнът на тези части е променен през 1984 г. Диаметърът на гнездото (размер "A" на фиг. 403) е 68 mm в новата версия и 66 mm в старата версия. В новия дизайн кормилният накрайник има ухо на лоста, което служи за фиксиране на рейката (стрелка на фиг. 403). Външният диаметър на шарнира на задвижващия вал е променен, за да поеме новото гнездо на лагера. Следователно трябва да се измери диаметърът "А", показан на фиг. 404, която трябва да бъде 64 мм за новата панта и 62 мм за старата. За визуално разграничаване на пантите, фланецът на пантата със стар дизайн има два канала (вижте стрелката на фиг. 404).
По време на монтажа е възможно да се монтират корпус на лагера и шарнир на задвижващия вал от същия тип.
Когато монтирате нов лагер, в гнездото на лагера трябва да се постави задържащ пръстен и част от греста.
Поставете кормилния накрайник под пресата и натиснете гнездото му във външната страна на лагера. Кормилният накрайник трябва да е добре поддържан (фиг. 405). Недопустимо е прехвърлянето на силата на натискане върху лостовете на кормилния накрайник, които служат за закрепване на пружинната стойка. За пресоване използвайте инструментите, показани на фиг. 405. Лагерът се натиска, докато влезе в контакт със задържащия пръстен. Поставете втория задържащ пръстен.
Поставете главината на колелото в лагера. Монтирайте кормилния накрайник върху парче тръба, което може да лежи само върху вътрешния лагерен пръстен. Завийте спирачния щит. Монтирайте спирачния диск.
Коментари на посетители