Рамо на лоста. Поставете щифта на сферичния шарнир в отвора на кормилния кокал и внимателно монтирайте монтажния болт. Затегнете новата гайка до 50 Nm.
Заоблен юмрук. Поставете горната част на кормилния накрайник в долната монтажна скоба на пружинния подпор и монтирайте отворите за болтове на същата ос.
Поставете двата болта, като внимавате да не повредите резбите. Ако последващите измервания покажат неправилен ъгъл на наклон, тези болтове ще трябва да бъдат заменени с болтове с по-малък диаметър.
Завийте специални гайки върху болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 80 Nm.
Окачване пружина. Преди да монтирате пружината, проверете дали нейното антикорозионно покритие е повредено. Ако и двете пружини са били премахнати, тогава те трябва да бъдат инсталирани на първоначалното им място.
Поставете пружината върху тялото на амортисьора с намотка с по-малък диаметър нагоре. Поставете долния край на пружината в долната чаша. Стиснете пружината с помощта на специалния инструмент (фиг. 402).
Установете възли и детайли на горното закрепване на стелажа (вижте фиг. 398).
Докато държите пръта на амортисьора от въртене, затегнете гайката с въртящ момент от 40 Nm.
Колесен лагер. Преди да смените колесен лагер или корпус на колело, проверете задвижващите валове и корпуса на лагера. Дизайнът на тези части е променен през 1984 г. Диаметърът на гнездото (размер "A" на фиг. 403) е 68 mm в новата версия и 66 mm в старата. В новата версия кормилният накрайник има прилив на лоста, който служи за закрепване на багажника (стрелка на фиг. 403). Външният диаметър на шарнира на задвижващия вал е променен, за да поеме новия корпус на лагера. Следователно трябва да измерите диаметъра "A", показан на фиг. 404, което трябва да бъде 64 мм за новата панта и 62 мм за старата. За визуално разграничаване на пантите фланецът на старата версия на пантата има два канала (вижте стрелката на фиг. 404).
При сглобяване можете да монтирате корпуса на лагера и шарнира на задвижващия вал със същия дизайн.
По време на монтажа на нов лагер поставете задържащия пръстен в седалката, както и част от греста.
Поставете кормилния накрайник под пресата и натиснете в гнездото му от външната страна на лагера. Въртящият се юмрук трябва да бъде добре поддържан (фиг. 405). Недопустимо е прехвърлянето на силата на натискане върху лостовете на кормилния колян, които служат за закрепване на пружинната стойка. За пресоване използвайте инструментите, показани на фиг. 405. Лагерът се натиска, докато влезе в контакт с пружинния пръстен. Поставете втория задържащ пръстен.
Поставете главината на колелото в лагера. Монтирайте кормилния накрайник върху парче тръба, което може да лежи само върху вътрешния пръстен на лагера. Завийте спирачния щит. Монтирайте спирачния диск.
Коментари на посетители