Смяна на лоста
Лостът може да бъде разкачен от кормилния колян по два различни начина. При първия сферичният шарнир се отделя от кормилния накрайник, при втория развивам болтовете на опората към лоста. И двата метода са описани подробно по-долу (вижте фиг. 399).
Разхлабете гайките на колелото, повдигнете предната част на автомобила, поставете го на стойки и свалете колелото.
Повдигнете външната част на лоста (под главината).
Демонтаж на лоста по първия начин, при който сферичният шарнир остава на лоста:
- Отстранете болта от опорната скоба на коляното, като внимателно го избиете, след като сте свалили гайката.
- Отстранете страничния болт от предното рамо на лоста (болтът е много затегнат).
- След това развийте долния болт от рамото на лоста: в отвора ще се вижда метална втулка, която трябва да се отстрани с клещи.
- Спуснете крика и натиснете лоста нагоре, докато шарнирният щифт излезе от отвора в кормилния колян.
- Натиснете лоста отпред от стойката, а отзад го издърпайте от позиция между плочата и подрамката.
Демонтаж на лоста по втория начин, при който се развиват болтовете, закрепващи опората към лоста:
- Очертайте планката на сферичния шарнир в долната част на рамото, така че да се върне в първоначалното си положение по време на монтажа.
- Отдолу развийте трите болта, закрепващи шарнирната плоча, и отстранете заключващата плоча с гайки отгоре (фиг. 406).
- Преместете леко пружинния стълб навън, за да освободите връзката.
- Отстранете страничния болт от предното рамо на лоста (болтът е много затегнат).
- Развийте долния болт от рамото на лоста: в отвора ще се вижда метална втулка, която трябва да се отстрани с клещи.
- Спуснете крика и натиснете нагоре лоста до шарнирната плоча.
- Допълнителните стъпки за разглобяване са описани по-горе.
Лостът се монтира в обратен ред. Моментите на затягане са показани на фиг. 399.
Смяна на кормилния накрайник
Кормилният накрайник може да бъде демонтиран, след като е бил разкачен от лоста по описания по-горе начин.
Смяна на щангата на стабилизиращата щанга
Монтажът на стабилизатора (ако е монтиран в окачването) е показан на фиг. 407. Стабилизаторът е свързан с каросерията на автомобила чрез две скоби, които покриват гумените втулки, и към рамото на окачването с помощта на шарнирен прът. Когато демонтирате стабилизиращата щанга, обърнете внимание на това как са монтирани частите. Гумените втулки са заострени към шайбите, докато сгънатите ръбове на шайбите трябва да са отстрани на втулките.
Фиг. 407. Стабилизираща щанга: 1 - възглавница; 2 - стабилизиращ прът; 3 - гумена втулка; 4 - клипс; 5 - гумени шайби; 6 - метални разделители
Коментари на посетители