Подмяна на компоненти и части на предното окачване (VW Golf 2)

Смяна на лоста

Контролното рамо може да се разкачи от кормилния накрайник по два различни начина. В първия случай сферичният шарнир се отделя от кормилния накрайник, във втория случай болтовете, закрепващи шарнира към лоста, се развиват. И двата метода са описани подробно по-долу (виж фиг. 399).

Разхлабете гайките на колелата, повдигнете предната част на колата, поставете я на стойки и свалете колелото.

Повдигнете външната част на лоста с крик (под главината).

Демонтаж на лоста по първия метод, при който сферичната става остава на лоста:

• Отстранете болта от монтажната скоба на кормилния накрайник, като внимателно го изчукате, след като развиете гайката.
• Отстранете страничния болт от предното рамо на лоста (болтът е твърде стегнат).
• След това развийте долния болт от рамото на лоста: в отвора ще се види метална втулка, която трябва да се отстрани с клещи.
• Спуснете крика и натиснете лоста нагоре, докато шарнирният щифт излезе от отвора в кормилния колян.
• Натиснете лоста от стойката отпред и го издърпайте от позицията между плочата и подрамката отзад.

Демонтаж на лоста по втория начин, при който се развиват болтовете, закрепващи опората към лоста:

• Начертайте линия около пластината на сферичния шарнир в долната част на лоста, така че да се върне в първоначалното си положение по време на монтажа.
• Развийте трите монтажни болта на шарнирната плоча отдолу и свалете заключващата плоча с гайки отгоре (фиг. 406).
• Преместете пружинния стълб леко навън, за да освободите връзката.
• Отстранете страничния болт от предното рамо на лоста (болтът е твърде стегнат).
• Отстранете долния болт от рамото на лоста: в отвора ще се вижда метална втулка, която трябва да се отстрани с клещи.
• Спуснете крика и натиснете нагоре лоста до пантата.
• Допълнителните стъпки за разглобяване са описани по-горе.

Лостът се монтира в обратен ред. Моментите на затягане са дадени фиг. 399.

Смяна на кормилен накрайник

Кормилният накрайник може да бъде свален, след като е бил разкачен от лоста по описания по-горе начин.

Смяна на пръта на стабилизиращата щанга

Монтаж на стабилизатор (ако е монтиран в окачването) показано на фиг. 407. Стабилизаторът е свързан към каросерията на автомобила чрез две скоби, които покриват гумените вложки, и към рамото на окачването с помощта на шарнирен прът. При демонтирането на стабилизиращата щанга е необходимо да се обърне внимание на методите за монтиране на частите. Гумените втулки трябва да са заострени към шайбите, докато огънатите ръбове на шайбите трябва да са от страната на втулката.



Информацията е представена на уебсайта (VWMANUAL)