Фиг. 398. Окачване на предните колела: a - компоненти на окачването на предните колела; b - пружинна стойка на предното окачване.
1 - болтове (45 Nm); 2 - задвижващ вал; 3 - гайка (50 Nm); 4 - кормилен накрайник; 5 - външен край на кормилната щанга; 6 - гайка (50 Nm), 7 - шарнирна гайка; 8 - клинове; 9 - капачка; 10 - гайка M12x1.5; 11 - задържащ пръстен; 12 - Коронна гайка; 13 - опора на багажника; 14 - горна пружинна чаша; 15 - шайба; 16 - буфер за отскок; 17 - случай; 18 - прът на амортисьора; 19 - пружина; 20 - болт M12x1.5
За да премахнете лоста, развийте монтажната гайка на задвижващия вал и отстранете уплътнението. Отстранете спирачния диск от главината. Избутайте края на задвижващия вал от кормилния накрайник или го изчукайте с гумен чук.
Разхлабете гайките и болтовете, закрепващи лоста към кормилния колян.
Свалете лоста. Ако е необходимо, използвайте голяма отвертка, като я поставите в процепа близо до лоста. Монтажът на лоста е показан на фиг. 399.
Фиг. 399. Монтаж на рамото на окачването: 1 - метална втулка; 2 - задна гумено-метална втулка; 3 - предна гумено-метална втулка; 4 - болт (130 Nm); 5 - сферична става; 6 - плоча; 7 - болт (130 Nm); 8 - болт
За да премахнете кормилния колян, е необходимо да развиете болтовете, закрепващи долната част на пружинната стойка.
Внимателно избийте болтовете, ако са заседнали в дупките.
Извадете отвертката от пространството между кормилния накрайник и подпората и ги разделете.
Проверете незабавно дали резбите не са повредени при избиването на болтовете.
За да свалите главината на колелото от кормилния накрайник, използвайте преса, за да я свалите заедно със спирачния щит (фиг. 400). Изключете щита. Отстранете двата задържащи пръстена от корпуса на лагера.
Фиг. 400. Главина на предно колело (спирачен щит не е показан): 1 - болт; 2 - кормилен накрайник; 3 - гайка M10; 4, 7 - задържащ пръстен; 5 - лагер; 6 - гайка M2x1.5; 8 - фланец на главината; 9 - пружинна шайба; 10 - гайка 20х1,5
Отстранете външния лагерен пръстен, като поставите кормилния накрайник под пресата с лостовете нагоре. Вътрешният лагерен пръстен остава на главината и се отстранява със специален теглич (фиг. 401).
За да премахнете спиралната пружина и амортисьора, използвайте пружинен компресор (фиг. 402).
Разхлабете гайката, закрепваща горната стойка на подпората. Ако нямате специален ключ 3078, тогава отвиването на гайката ще бъде много трудно.
Отстранете горната опора на стойката на пружинната подпора, която може да бъде заменена само като комплект. Отстранете горната пружинна чаша. Отстранете пружината на окачването. Има няколко разновидности на такива пружини, всеки тип има свои собствени цветни маркировки. При. При смяна на пружини и двете пружини трябва да имат еднаква маркировка. Не е възможно да се монтират произволно избрани пружини, тъй като те се използват в автомобили с различни теглови характеристики.
Отстранете буфера за отскок от амортисьора.
Проверете изправността на амортисьора. За да направите това, закрепете долната му част в менгеме и след това натиснете и издърпайте пръта. Трябва да има еднакво съпротивление през целия ход на пръта. Ако амортисьорът е положен хоризонтално, тогава преди монтажа той трябва да се закрепи вертикално в менгеме и да се изпомпва няколко пъти.
Коментари на посетители