Отстранете дистанционната втулка, горната пружинна чаша, шайбата, гумената вложка и пружината, след това долната шайба и пружинната чаша (фиг. 410).
Фиг. 410. Елементи на задната пружинна подпора: 1 - капачка; 2, 4, 8, 17 - гайки M10; 3 - шайба; 5 - буфер; 6 - горен гумен пръстен; 7 - буфер за компресия; 9 - дистанционна втулка; 10 - долен гумен пръстен; 11 - горна пружинна чаша; 12 - Горна гумена вложка; 13 - задържащ пръстен; 14 - гумено покритие; 15 - капачка; 16 - спирална пружина; 18 - болт M10; 19 - амортисьор; 20 - долна пружинна чаша; 21 - долна гумена пружинна вложка; 22 - предпазна дюза
Ако е необходимо, отстранете гумения държач и долния капак.
Спиралните пружини са маркирани с различни цветове и не могат да се монтират произволно. Те са украсени с един или два колана в съответния цвят. При смяна използвайте пружини със същото обозначение.
Горната гумена монтажна подложка на амортисьора може да има различна форма, която трябва да се запази при смяната.
Проверете работата на амортисьора чрез натискане и издърпване на пръта. В целия диапазон амортисьорният прът трябва да се движи с еднакво съпротивление. Незначителните течове на масло не изискват смяна на амортисьора, ако е в добро състояние.
Монтирайте амортисьора и пружината в реда, обратен на разглобяването. Пружината се поставя върху амортисьора с конусовиден край надолу. Горните монтажни гайки се затягат с въртящ момент от 15 Nm. Трябва да се внимава пружината да е правилно монтирана в горната и долната чаша. Първо, трябва да закрепите долния край на пръта в отвора в тялото. Моля, обърнете внимание на правилните моменти на затягане на резбовите съединения (виж таблицата 4).
(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: www.VWManual.ru)
Коментари на посетители