Зніміть розпірну втулку, верхню чашку пружини, шайбу, гумовий вкладиш та пружину, а потім нижню шайбу та чашку пружини (Мал. 410).
Мал. 410. Елементи задньої пружинної стійки: 1 – ковпак; 2, 4, 8, 17 – гайки М10; 3 – шайба; 5 – буфер; 6 - верхнє гумове кільце; 7 – буфер стиснення; 9 – розпірна втулка; 10 - нижнє гумове кільце; 11 – верхня чашка пружини; 12 - верхній гумовий вкладиш; 13 - стопорне кільце; 14 – гумовий чохол; 15 – ковпак; 16 - кручена пружина; 18 – болт М10; 19 – амортизатор; 20 - нижня чашка пружини; 21 - нижній гумовий вкладиш пружини; 22 - запобіжна насадка
За потреби зніміть гумовий тримач та нижній кожух.
Виті пружини позначені різними кольорами і не можуть встановлюватись довільно. На них нанесено один або два пояски відповідного кольору. Під час заміни слід використовувати пружини з однаковим позначенням.
Верхня гумова подушка кріплення амортизатора може мати різну форму, яку слід зберегти під час заміни.
Перевірте роботу амортизатора, утоплюючи та витягуючи шток. У всьому діапазоні шток амортизатора повинен рухатися з однаковим опором. Невеликі протікання олії не вимагають заміни амортизатора, якщо він справний.
Встановлюйте амортизатор і пружину в послідовності, зворотній розбиранні. Пружина надівається на амортизатор конусним кінцем униз. Гайки верхнього кріплення затягуються моментом 15 Нм. Слід звернути увагу на те, щоб пружина була правильно встановлена у верхній та нижній чашках. Спочатку потрібно закріпити нижній кінець штока в отвір кузова. Зверніть увагу на правильні моменти затягування різьбових з'єднань (див. табл. 4).
Коментарі відвідувачів