Зніміть колесо та кришку маточини, скориставшись пристроєм, показаним на рис. 411, хоча можна обійтися і викруткою.
Вийміть шплінт 2 (Мал. 412), що стопорить гайку, і зніміть гайку.
Мал. 412. Ступиця заднього колеса: 1 - кришка маточини; 2 – шплінт; 3 – фасонна шайба; 4 – регулювальна гайка; 5 – шайба; 6 – зовнішній підшипник; 7 - зовнішня обойма підшипника; 8 - гальмівний барабан зі маточкою; 9 - зовнішня обойма підшипника; 10 – внутрішній підшипник; 11 - сальник
Відкрутіть гайки маточини і зніміть шайби.
Зніміть гальмівний барабан разом із зовнішнім підшипником.
Покладіть барабан на розведені лещата та вибийте задній підшипник, а також сальник. Вибийте обойму підшипника з барабана.
Встановіть нові зовнішні обойми підшипників та змастіть нові підшипники. Вкладіть внутрішні обойми і запресуйте їх урівень з краєм сальника. Зберіть видавлене мастило.
Надягніть гальмівний барабан на вісь маточини. З зовнішнього боку барабана встановіть деталі на рис. 412.
Відрегулюйте люфт підшипника:
- Сильно затягніть гайку, обертаючи її в різні боки з барабаном, необхідно для встановлення підшипників в обоймах. Знову ослабте гайку.
- Затягніть гайку так, щоб ще можна було рухати викруткою шайбу гайки, як показано на рис. 413.
- У цьому положенні надягніть корончасту гайку і вставте новий шплінт. Якщо шплінт не вдається вставити, слід трохи дотягнути гайку, але шайба під гайкою обов'язково повинна рухатися.
Коментарі відвідувачів