У важелі підвіски можна замінити кульову опору та гумометалеві втулки. Кульовий шарнір кріпиться до поворотного кулака трьома болтами, вставленими знизу і закріпленими зверху гайками, що самоконтрятся, з підкладеною пластиною (див. рис. 399). Під час монтажу гайки затягуються моментом 25 Нм. Заміну гумометалевих втулок слід проводити в умовах автомайстерень. Ремонт поворотного кулака пов'язаний із заміною підшипника або маточини колеса. Пружина, болт та амортизатор не підлягають ремонту та у разі пошкодження повинні бути замінені.
Пружину та амортизатор можна замінювати окремо, що не викличе зміни характеристики підвісу. Однак слід звернути увагу на правильний підбір деталей.
Коментарі відвідувачів