Заміна важеля
Важель можна від'єднати від поворотного кулака двома різними способами. При першому кульова опора відокремлюється від поворотного кулака, при другому відвертаю-болти кріплення опори до важеля. Обидва способи докладно описані нижче (див. рис. 399).
Послабте колісні гайки, підніміть передню частину автомобіля, встановіть на підставках та зніміть колесо.
Підніміть домкратом зовнішню частину важеля (під маточкою).
Демонтаж важеля першим способом, при якому кульова опора залишається на важелі:
- Видаліть болт із затискача опори біля поворотного кулака, обережно його вибивши, після того як відвернете гайку.
- Викрутіть боковий болт з переднього плеча важеля (болт дуже сильно затягнутий).
- Потім виверніть нижній болт із плеча важеля: в отворі буде видно металеву втулку, яку слід вийняти щипцями.
- Опустіть домкрат і натисніть на важіль вгору, поки палець шарніра не вийде з отвору поворотного кулака.
- Важіль у передній частині виштовхніть із кріплення, а в задній частині витягніть із положення між пластиною та підрамником.
Демонтаж важеля другим способом, при якому відвертаються болти кріплення опори до важеля:
- Знизу важеля окресліть пластину шарового шарніра, щоб при монтажі вона зайняла колишнє положення.
- Знизу відверніть три болта кріплення пластини шарніра і зніміть зверху стопорну пластину з гайками (Мал. 406).
- Посуньте пружинну стійку назовні, щоб роз'єднати з'єднання.
- Викрутіть боковий болт з переднього плеча важеля (болт дуже сильно затягнутий).
- Виверніть нижній болт із плеча важеля: в отворі буде видно металеву втулку, яку треба вийняти щипцями.
- Опустіть домкрат і натисніть на важіль поруч із пластиною шарніра.
- Подальші дії розбирання описані вище.
Установка важеля здійснюється у зворотній послідовності. Моменти затяжки наведені на Мал. 399.
Заміна поворотного кулака
Поворотний кулак можна демонтувати після від'єднання від важеля раніше описаним способом.
Заміна стрижня стабілізатора поперечної стійкості
Кріплення стабілізатора (якщо він встановлений у підвісці) показано на рис. 407. Стабілізатор з'єднаний з кузовом автомобіля двома хомутами, які охоплюють гумові вкладиші, та з важелем підвіски за допомогою шарнірної тяги. При демонтажі стрижня стабілізатора необхідно звернути увагу до способи встановлення деталей. Гумові втулки спрямовані конусом до шайб, тоді як загнуті краї шайб повинні бути з боку втулок.
Мал. 407. Стабілізатор поперечної стійкості: 1 - подушка; 2 – стрижень стабілізатора; 3 – гумова втулка; 4 - обойма; 5 – гумові шайби; 6 - металеві прокладки
Коментарі відвідувачів