Послабте колісні гайки з обох боків автомобіля.
Підніміть задню частину автомобіля та встановіть на підставки.
Від'єднайте трос гальма від важеля, а також гальмівний шланг від гальмівного трубопроводу.
З боку багажника зніміть ковпаки, що закривають верхні гайки кріплення амортизаторів.
Відкрутіть гайки верхнього кріплення обох амортизаторів. При цьому підніміть домкратом балку задньої осі і протримайте так близько хвилини. З кожного амортизатора зніміть гумові подушки та прокладки.
Якщо балка демонтована з кронштейнами, на пластині підлоги слід окреслити форму кронштейна та відвернути болти кріплення кронштейна до днища. Якщо ж балка знята без кронштейнів, слід позначити на несучій балці положення кронштейнів.
Це можна зробити кресленням. Відверніть доступні зовні кронштейна гайки, що самоконтрятся. Обережно вставте болти всередину.
Від'єднайте від кузова компоненти системи випуску газів, що відпрацювали, або демонтуйте задній глушник.
Повільно опустіть балку домкратом та висуньте назад.
Установка задньої осі проводиться у зворотному порядку з дотриманням таких правил:
Задню балку підніміть повільно, одночасно вводячи кінці амортизаторів в отвори кузова. На пружинних стійках повинні бути розміщені нижні гумові подушки, а також підкладки. Вкладіть верхні гумові подушки, а також прокладки та затягніть гайки моментом 15 Нм.
Під час кріплення балки до кузова порядок дій залежить від того, демонтуватимуться кронштейни чи ні:
- а) Якщо кронштейни 1 О, 11 залишилися на балці, потрібно підвести балку до кузова, вирівняти в балці отвори під болти і встановити болти (момент затягування 85 Нм)..
- б) Якщо кронштейни залишилися на кузові, потрібно вставити в них балку з втулками опор, що коректують, і встановити відповідно до нанесених раніше міток. Балка повинна становити з кронштейнами кут 12±2°, що забезпечує натяг коригувальних опор. Вставте болти головками в бік середини днища кузова, наверніть нові гайки, що самоконтрятся (із посиленими шайбами), затягніть моментом 60 Нм.
- в) Якщо кронштейни були від'єднані як від балки, так і від кузова, то спочатку їх слід приєднати спочатку до балки, щоб витримати раніше встановлений кут. Обидва болти затягуються на балці моментом 60 Нм (з новими гайками). Потім вкрутіть від руки болти кріплення кронштейнів і встановіть правий кронштейн так, щоб болти опинилися в середині довгастих отворів. У цьому положенні затягніть болти моментом 85 Нм. Тепер з лівого боку автомобіля вставте між кронштейном і балкою монтування і проштовхніть кронштейн до опори, що коригує. У цьому положенні затягніть болти кронштейна моментом 85 Нм. Для виконання цих операцій потрібна участь двох осіб, одна з яких працює монтуванням, а інша затягує гайки.
Приєднайте трос гальма стоянки і гальмівний шланг. Відрегулюйте натяг троса гальма стоянки і видаліть повітря з системи гідроприводу гальм.
Коментарі відвідувачів