Замена греде задње осовине (VW Golf 2)

Шема уређаја задњег вешања је приказана на цртање 408 и 409. Треба напоменути да оба држача 10 и 11 греде задње осовине треба одвојити од каросерије, а не од греде, јер се мора одржати угао уградње исправљачког носача 5, ако то није могуће, треба означити релативне положаје конзола и осовине како би се одржала геометрија током уградње.

Отпустите матице точкова са обе стране возила.

Подигните задњи део возила и ослоните га на постоље.

Одвојите кабл ручне кочнице од ручице и кочионо црево од кочионог вода.

Са стране пртљажника уклоните поклопце који покривају горње матице за монтажу амортизера.

Отпустите горње монтажне матице оба амортизера. Истовремено, подигните греду задње осовине помоћу дизалице и држите је око минут. Уклоните гумене јастуке и заптивке са сваког амортизера.

Ако се греда демонтира помоћу носача, облик носача треба оцртати на подној плочи и одврнути завртње који причвршћују носач за дно. Ако се греда уклони без носача, онда положај носача треба означити на носећој греди.

Ово се може урадити помоћу преписивача. Отпустите самоконструирајуће матице доступне са спољашње стране држача. Пажљиво уметните вијке у средину.

Одвојите компоненте издувног система од каросерије или уклоните задњи пригушивач.

Полако спустите греду помоћу дизалице и гурните је назад.

Задња осовина се поставља обрнутим редоследом, поштујући следећа правила:

Полако подигните задњу греду, истовремено убацујући крајеве амортизера у рупе на каросерији. Опружни подупирачи већ треба да имају доње гумене јастуке и јастучиће на месту. Уметните горње гумене јастуке и заптивке и затегните навртке на 15 Нм.



Приликом причвршћивања греде на тело, редослед радњи зависи од тога да ли ће заграде бити уклоњене или не:

Оригинал се може погледати на порталу VWmanual.ru

• а) Ако заграде 1 О, 11 остану на греди, потребно је да доведете греду до тела, поравнате рупе на греди за завртње и уградите завртње (момент затезања 85 Нм)..
• б) Ако конзоле остану на каросерији, потребно је у њих уметнути греду са чаурама корективних носача и поставити их према претходно постављеним ознакама. Греда мора да формира угао од 12°±2° са конзолама, обезбеђујући преднапон корекционих носача. Убацити завртње са главом према средини дна каросерије, зашрафити нове самоконструирајуће навртке (са ојачаним подлошкама), затегнути моментом од 60 Нм.
• ц) Ако су конзоле одвојене и од греде и од тела, онда их прво треба причврстити за греду како би се одржао претходно утврђени угао. Оба вијка су затегнута за греду са обртним моментом од 60 Нм (са новим наврткама). Затим руком затегните завртње за причвршћивање носача и поставите десни држач тако да завртњи буду у средини дугуљастих рупа. У овом положају затегните завртње обртним моментом од 85 Нм. Сада, на левој страни аутомобила, уметните шипку између носача и греде и гурните носач према носачу коректора. У овом положају затегните завртње држача на обртни момент од 85 Нм. За извођење ових операција потребне су две особе, од којих једна управља полугом, а друга затеже матице.

Повежите кабл ручне кочнице и црево кочнице. Подесите затегнутост сајле ручне кочнице и испустите ваздух из хидрауличног кочионог система.