Уклоните одстојну чауру, горњу чашицу опруге, подлошку, гумени уметак и опругу, затим доњу подлошку и чашицу опруге (Цртање 410).
Цртање 410. Елементи задње опруге: 1 - кап; 2, 4, 8, 17 - навртке М10; 3 - подлошка; 5 - тампон; 6 - горњи гумени прстен; 7 - бафер компресије; 9 - одстојна чаура; 10 - доњи гумени прстен; 11 - горња опружна чаша; 12 - Горњи гумени уметак; 13 - потпорни прстен; 14 - гумени поклопац; 15 - кап; 16 - спирална опруга; 18 - вијак М10; 19 - амортизер; 20 - доња опружна чаша; 21 - доњи гумени опружни уметак; 22 - сигурносна млазница
Ако је потребно, уклоните гумени држач и доњи поклопац.
Завојне опруге су означене различитим бојама и не могу се постављати произвољно. Украшени су једним или два појаса одговарајуће боје. Приликом замене користите опруге са истом ознаком.
Горња гумена подлога за монтажу амортизера може имати другачији облик, који се мора сачувати током замене.
Проверите рад амортизера гурањем и повлачењем шипке. У целом опсегу, шипка амортизера треба да се креће са истим отпором. Мања цурења уља не захтевају замену амортизера ако је у добром стању.
Уградите амортизер и опругу обрнутим редоследом од растављања. Опруга је постављена на амортизер са конусним крајем окренутим надоле. Горње монтажне матице су затегнуте обртним моментом од 15 Нм. Треба водити рачуна о томе да је опруга правилно постављена у горњој и доњој чаши. Прво, морате да причврстите доњи крај шипке у рупу на телу. Обратите пажњу на исправне моменте затезања навојних спојева (види табелу 4).
Коментари посетилаца