Прыслабце колавыя гайкі абапал аўтамабіля.
Падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце на падстаўкі.
Адлучыце трос стаяначнага тормазу ад рычага, а таксама тармазны шланг ад тармазнога трубаправода.
З боку багажніка зніміце каўпакі, якія зачыняюць верхнія гайкі мацавання амартызатараў.
Інфармацыя прадстаўлена на сайце: vwmanual
Адкруціце гайкі верхняга мацавання абодвух амартызатараў. Пры гэтым падніміце дамкратам бэльку задняй восі і так пратрымаеце каля хвіліны. З кожнага амартызатара зніміце гумовыя падушкі і пракладкі.
Калі бэлька дэмантаваная з кранштэйнамі, на пласціне падлогі варта акрэсліць форму кранштэйна і адкруціць ніты мацавання кранштэйна да дна. Калі ж бэлька знята без кранштэйнаў, то варта пазначыць на апорнай бэльцы становішча кранштэйнаў.
Гэта можна зрабіць чарцілкай. Адкруціце даступныя звонку кранштэйна самоконтрящиеся гайкі. Асцярожна ўстаўце балты ў сярэдзіну.
Адлучыце ад кузава кампаненты сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў або дэмантуйце задні глушыцель.
Павольна апусціце бэльку дамкратам і вылучыце назад.
Усталёўка задняй восі вырабляецца ў зваротным парадку з захаваннем наступных правіл:
Заднюю бэльку падніміце павольна, адначасова уводзячы канцы амартызатараў у адтуліны кузава. На спружынных стойках ужо павінны быць размешчаны ніжнія гумовыя падушкі, а таксама падшэўкі. Укладзяце верхнія гумовыя падушкі, а таксама пракладкі і зацягніце гайкі момантам 15 Нм.
Падчас мацавання бэлькі да кузава парадак дзеянняў залежыць ад таго, ці будуць дэмантавацца кранштэйны ці не:
- а) Калі кранштэйны 1 О, 11 засталіся на бэльцы, трэба бэльку падвесці да кузава, выраўнаваць у бэльцы адтуліны пад балты і ўсталяваць балты (момант зацяжкі 85 Нм)..
- б) Калі кранштэйны засталіся на кузаве, трэба ўставіць у іх бэльку з утулкамі якія карэктуюць апор і ўсталяваць паводле нанесеных раней пазнакам. Бэлька павінна складаць з кранштэйнамі кут 12°±2°, які забяспечвае преднатяг якія карэктуюць апор. Устаўце балты галоўкамі ў бок сярэдзіны дна кузава, навярніце новыя самоконтрящиеся гайкі (з узмоцненымі шайбамі), зацягніце момантам у 60 Нм.
- в) Калі кранштэйны былі адлучаныя як ад бэлькі, так і ад кузава, то перш за ўсё іх варта далучыць спачатку да бэлькі, каб вытрымаць раней усталяваны кут. Абодва ніта зацягваюцца на бэльцы момантам у 60 Нм (з новымі гайкамі). Затым укруціце ад рукі ніты мацавання кранштэйнаў і ўсталюеце правы кранштэйн так, каб ніты апынуліся ў сярэдзіне даўгаватых адтулін. У гэтым становішчы зацягніце балты момантам у 85 Нм. Зараз з левага боку аўтамабіля ўстаўце паміж кранштэйнам і бэлькай манціроўку і праштурхніце кранштэйн да якая карэктуе апоры. У гэтым становішчы зацягніце ніты кранштэйна момантам у 85 Нм. Для выканання гэтых аперацый неабходны ўдзел двух чалавек, адзін з якіх працуе манціроўкай, а іншы зацягвае гайкі.
Далучыце трос стаяначнага тормазу і тармазны шланг. Адрэгулюйце нацяжэнне троса стаяначнага тормазу і выдаліце паветра з сістэмы гідрапрывада тармазоў.
Каментары наведвальнікаў