Замена элементаў перадпакоя падвескі (VW Golf 2)

Ніжэй прыведзена апісанне аперацый пры замене спружыннай стойкі разам з ніжнім рычагом і прывадным валам. Гэтыя аперацыі звычайна выконваюцца падчас рамонту падвескі. Асобныя элементы падвескі можна зняць без дэмантажу ўсёй падвескі.

Перад уздымам аўтамабіля прыслабце гайкі мацавання колаў, а таксама гайку ступицы кола, калі падвеска будзе разбірацца.

Падніміце аўтамабіль і зніміце кола. Адкруціце суппорт тормазы і падвесьце яго на дроце да кузава, каб не адлучаць тармазны шланг.

Ад шарніра рулявой цягі адкруціце самоконтрящуюся гайку і адлучыце шарнір здымнікам ад паваротнага кулака.

Адкруціце ніты мацавання фланца прываднага вала.

Адкруціце ніт мацавання рычага падвескі да подрамнику, а таксама ніт мацавання подрамника да кузава.

З задняга пляча рычага падвескі вывярніце ніт, даступны знізу. Абцугамі выцягніце металічную ўтулку з гумовай утулкі. Без зняцця ўтулкі нельга зняць рычаг, змешчаны паміж пласцінай, прываранай да дна кузава, і подрамником.

Знізу рычага адкруціце гайку мацавання рычага стабілізатара, калі ён усталяваны ў аўтамабілі.

Верхняя частка спружынных стоек падвескі замацавана да элементаў кузава ў маторным адсеку. Адкруціце гайку мацавання верхняй часткі амартызатара, утрымліваючы ад проворачивания шток амартызатара. Прытрымвайце стойку, бо яна пасля адварочвання гайкі мацавання амартызатара можа выпасці.

Апусціце стойку ўніз і адлучыце рычаг падвескі ад подрамника. Зніміце апору з верхняй часткі стойкі.

Падчас мантажу ўвядзіце стойку ў адтуліну верхняга мацавання і адразу накруціце пальцамі гайку.



Пярэднюю частку рычага змесціце ў вуш падрамніка, а заднюю - паміж пласцінамі ў падрамніку. У гумовую ўтулку як мага глыбей змесціце новую металічную ўтулку.

У адтуліну рычага ўвядзіце які адпавядае стрыжань, каб усталяваць яго на восі разьбовай адтуліны ўсярэдзіне подрамника. Укруціце балты, зацягваючы іх толькі ад рукі.

У заднюю апору рычага ўкруціце знізу ніт і таксама зацягніце яго толькі ад рукі.

Гайку мацавання спружыннай стойкі са боку маторнага адсека зацягніце момантам у 60 Нм, утрымліваючы пры гэтым ад адварочвання шток амартызатара. Падлучыце рычаг стабілізатара.

Падлучыце прывадны вал да скрынкі перадач і па чарзе зацягніце ніты момантам у 45 Нм.

Далучыце наканечнік рулявой цягі да рычага паваротнага кулака. Неабходна скарыстацца новай сама-якая кантралюецца гайкай, якая зацягваецца момантам у 35 Нм. Усталюеце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю. Для зацяжкі нітаў мацавання рычага падвескі аўтамабіль павінен быць у падрыхтаваным стане (без нагрузкі) усталяваны пярэднімі коламі на эстакадзе.

Зацягніце абодва ніта мацавання рычага (даступныя збоку і знізу) момантам у 120 Нм. Пасля апускання аўтамабіля зацягніце гайку мацавання фланца прываднага вала момантам у 230 Нм. Гайкі мацавання колаў зацягваюцца момантам у 110 Нм.