Смяна на елементите на предното окачване (VW Golf 2)

По-долу е дадено описание на операциите за смяна на пружинната стойка заедно с долното рамо и задвижващия вал. Тези операции обикновено се извършват по време на ремонт на окачване. Индивидуалните компоненти на окачването могат да бъдат демонтирани, без да се демонтира цялото окачване.

Преди да повдигнете автомобила, разхлабете гайките на колелото и гайката на главината на колелото, ако окачването трябва да се разглобява.

Повдигнете колата и свалете колелото. Развийте спирачния апарат и го закачете на тел от купето, за да не разкачите спирачния маркуч.

Развийте самозаключващата се гайка от шарнира на кормилния прът и използвайте теглич, за да разкачите шарнира от кормилния колян.

Разхлабете монтажните болтове на фланеца на задвижващия вал.

Развийте болта, закрепващ рамото на окачването към подрамката, както и болта, закрепващ подрамката към тялото.

Отстранете болта от задното рамо на рамото на окачването, достъпно отдолу. Използвайте клещи, за да издърпате металната втулка от гумената втулка. Без отстраняване на втулката е невъзможно да се премахне лостът, разположен между плочата, заварена към дъното на тялото и подрамката.

Отдолу на лоста развийте монтажната гайка на лоста на стабилизатора, ако е монтирана в автомобила.

Горната част на пружинните подпори на окачването е прикрепена към елементите на тялото в двигателното отделение. Разхлабете гайката, закрепваща горната част на амортисьора, задържайки пръта на амортисьора от завъртане. Дръжте подпората, тъй като може да падне след разхлабване на монтажната гайка на амортисьора.



Спуснете подпората надолу и разкачете рамото на окачването от подрамката. Отстранете опората от горната част на стелажа.

По време на монтажа поставете багажника в отвора на горния монтаж и незабавно затегнете гайката с пръсти.

Оригиналният текст е достъпен на портала: www.VWManual.ru

Поставете предната част на лоста в ухото на подрамката, а задната част между планките в подрамката. Поставете новата метална втулка възможно най-дълбоко в гумената втулка.

Поставете подходящ прът в отвора на лоста, за да го монтирате върху оста на отвора с резба вътре в подрамката. Завийте болтовете, като ги затегнете само на ръка.

Завийте болта в задната опора на лоста отдолу и го затегнете само на ръка.

Затегнете монтажната гайка на пружинната стойка от страната на двигателното отделение до въртящ момент от 60 Nm, като същевременно държите пръта на амортисьора да не се развие. Свържете рамото на стабилизатора.

Свържете задвижващия вал към скоростната кутия и затегнете болтовете един по един с въртящ момент от 45 Nm.

Прикрепете края на напречната щанга към рамото на кормилния накрайник. Необходимо е да се използва нова самозаключваща се гайка, която се затяга с въртящ момент от 35 Nm. Поставете колелата и спуснете колата на земята. За да затегнете монтажните болтове на рамото на окачването, автомобилът трябва да е в работно състояние (без товар) монтиран с предните си колела на надлез.

Затегнете двата монтажни болта на лоста (достъпен отстрани и отдолу) въртящ момент от 120 Nm. След като спуснете автомобила, затегнете монтажната гайка на фланеца на задвижващия вал до 230 Nm. Гайките на колелата се затягат с въртящ момент от 110 Nm.