Разхлабете гайките на колелото, преди да повдигнете автомобила, и разхлабете гайката на главината на колелото, ако окачването трябва да се разглобява.
Повдигнете колата и свалете колелото. Развийте спирачния апарат и го закачете на тел към купето, за да не разкачите спирачния маркуч.
Развийте самозаключващата се гайка от шарнира на напречната щанга и разкачете шарнира с теглич от кормилния накрайник.
Отстранете болтовете за закрепване на фланеца на силовия вал.
Разхлабете болта на рамото на окачването към подрамката и болта на подрамката към тялото.
От задното рамо на рамото на окачването развийте болта, достъпен отдолу. С помощта на клещи издърпайте металната втулка от гумената втулка. Без отстраняване на втулката е невъзможно да се отстрани лостът, разположен между плочата, заварена към дъното на тялото и подрамката.
От долната част на лоста развийте гайката, закрепваща лоста на стабилизатора, ако е монтиран в колата.
Горната част на пружинните подпори е прикрепена към елементите на тялото в двигателното отделение. Разхлабете гайката, закрепваща горната част на амортисьора, докато държите пръта на амортисьора от завъртане. Дръжте подпората, тъй като може да падне след отвиване на монтажната гайка на амортисьора.
Спуснете подпората надолу и разкачете рамото на окачването от подрамката. Отстранете опората от горната част на стелажа.
По време на монтажа поставете стълба в отвора на горния монтаж и незабавно затегнете гайката с пръсти.
Поставете предната част на лоста в ухото на подрамката, а задната част между планките в подрамката. Поставете нова метална втулка възможно най-дълбоко в гумената втулка.
Поставете подходящ прът в отвора на лоста, за да го монтирате върху оста на отвора с резба вътре в подрамката. Завийте болтовете, като ги затегнете само на ръка.
Завийте болта в задната опора на лоста отдолу и също го затегнете само на ръка.
Затегнете монтажната гайка на пружинната стойка отстрани на двигателното отделение с въртящ момент от 60 Nm, като същевременно държите пръта на амортисьора да не се развие. Свържете рамото на стабилизатора.
Свържете задвижващия вал към скоростната кутия и затегнете болтовете един по един до 45 Nm.
Прикрепете края на напречната щанга към рамото на кормилния накрайник. Необходимо е да се използва нова самозаключваща се гайка, която се затяга с въртящ момент от 35 Nm. Поставете колелата и спуснете автомобила на земята. За да затегнете монтажните болтове на рамото на окачването, превозното средство трябва да е в работно състояние (без товар), монтирано с предните си колела на естакада.
Затегнете двата монтажни болта на лоста (достъпни отстрани и отдолу) до 120 Nm. След като спуснете автомобила, затегнете гайката на фланеца на задвижващия вал до 230 Nm. Гайките на колелата се затягат с въртящ момент от 110 Nm.
Коментари на посетители