Slăbiți piulițele roții înainte de a ridica vehiculul și slăbiți piulița butucului roții dacă suspensia urmează să fie dezasamblată.
Ridicați mașina și scoateți roata. Deșurubați etrierul de frână și agățați-l pe un fir de corp pentru a nu deconecta furtunul de frână.
Deșurubați piulița cu autoblocare de la articulația tirantului și deconectați articulația cu un extractor de la articulația de direcție.
Îndepărtați șuruburile de fixare a flanșei arborelui de putere.
Slăbiți șurubul brațului de suspensie la cadru secundar și șurubul de la cadru auxiliar la caroserie.
De la umărul din spate al brațului suspensiei, deșurubați șurubul accesibil de jos. Cu ajutorul unui clește, trageți manșonul metalic din manșonul de cauciuc. Fără a scoate manșonul, este imposibil să se scoată pârghia situată între placa sudată pe fundul caroseriei și subcadru.
Din partea de jos a pârghiei, deșurubați piulița care fixează pârghia stabilizatorului, dacă este instalată în mașină.
Partea superioară a barelor de arc este atașată la elementele caroseriei din compartimentul motor. Slăbiți piulița care fixează partea superioară a amortizorului în timp ce țineți tija amortizorului să nu se rotească. Țineți bara, deoarece poate cădea după deșurubarea piuliței de fixare a amortizorului.
Coborâți loncherul în jos și deconectați brațul suspensiei de la subcadru. Scoateți suportul din partea de sus a raftului.
În timpul instalării, introduceți stâlpul în orificiul din suportul superior și strângeți imediat piulița cu degetele.
Așezați partea din față a pârghiei în ochiul cadrului auxiliar, iar partea din spate între plăcile cadrului auxiliar. Puneți o bucșă metalică nouă cât mai adânc posibil în bucșa de cauciuc.
Introduceți o tijă adecvată în orificiul pârghiei pentru a o instala pe axa orificiului filetat din interiorul cadrului auxiliar. Înșurubați șuruburile, strângându-le doar cu mâna.
Înșurubați șurubul în suportul din spate al pârghiei de jos și, de asemenea, strângeți-l numai cu mâna.
Strângeți piulița de fixare a amortizorului de pe partea laterală a compartimentului motorului cu un cuplu de 60 Nm, în timp ce țineți tija amortizorului pentru a nu se deșuruba. Conectați brațul stabilizator.
Conectați arborele de transmisie la cutia de viteze și strângeți șuruburile unul câte unul la 45 Nm.
Atașați capătul tijei la brațul articulației de direcție. Este necesar să folosiți o nouă piuliță cu autoblocare, care este strânsă cu un cuplu de 35 Nm. Montați roțile și coborâți vehiculul la sol. Pentru a strânge șuruburile de fixare a brațului suspensiei, vehiculul trebuie să fie în stare de funcționare (fara sarcina) montat cu roți din față pe un pasaj.
Strângeți ambele șuruburi de fixare a pârghiei (accesibil din lateral și de jos) cuplu de 120 Nm. După coborârea vehiculului, strângeți piulița flanșei arborelui de antrenare la 230 Nm. Piulițele roților sunt strânse cu un cuplu de 110 Nm.
Comentariile vizitatorilor