Înlocuirea grinzii axei spate (VW Golf 2)

Schema dispozitivului de suspensie spate este prezentată în figura 408 și 409. Trebuie remarcat faptul că ambele suporturi 10 și 11 ale grinzii axei spate trebuie deconectate de la caroserie și nu de la grinda, deoarece unghiul de instalare al suportului de corectare 5 trebuie menținut, dacă acest lucru nu este posibil, pozițiile relative ale consolelor și ale axei trebuie marcate pentru a menține geometria în timpul instalării.

Slăbiți piulițele roților de pe ambele părți ale vehiculului.

Ridicați partea din spate a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi.

Deconectați cablul frânei de mână de la pârghie și furtunul de frână de la conducta de frână.

Din partea portbagajului, scoateți capacele care acoperă piulițele superioare de fixare a amortizorului.

Slăbiți piulițele superioare de montare ale ambelor amortizoare. În același timp, ridicați grinda punții din spate cu un cric și țineți-o acolo timp de aproximativ un minut. Scoateți pernele de cauciuc și garniturile de la fiecare amortizor.

Dacă grinda este demontată cu suporturi, forma suportului trebuie să fie conturată pe placa de podea și șuruburile care fixează suportul de partea inferioară trebuie deșurubate. Dacă grinda este îndepărtată fără suporturi, atunci poziția consolelor trebuie marcată pe grinda de susținere.

Acest lucru se poate face cu un scriitor. Slăbiți piulițele autoblocante accesibile din exteriorul suportului. Introduceți cu grijă șuruburile în mijloc.

[Articolul este postat pe portal VWmanual.ru]

Deconectați componentele sistemului de evacuare de la caroserie sau scoateți toba de eșapament din spate.



Coborâți încet grinda cu cricul și împingeți-o înapoi.

Axa spate este instalată în ordine inversă, respectând următoarele reguli:

Ridicați lent fasciculul din spate, introducând simultan capetele amortizoarelor în orificiile din caroserie. Structurile cu arc ar trebui să aibă deja pernele și plăcuțele inferioare de cauciuc la locul lor. Introduceți pernele de cauciuc superioare și garniturile și strângeți piulițele la 15 Nm.

Atunci când atașați grinda la corp, ordinea acțiunilor depinde dacă suporturile vor fi îndepărtate sau nu:

• a) Dacă consolele 1 O, 11 rămân pe grinda, trebuie să aduceți grinda pe corp, să aliniați găurile din grinda pentru șuruburi și să instalați șuruburile (cuplu de strângere 85 Nm)..
• b) Dacă suporturile rămân pe corp, trebuie să introduceți în ele o grindă cu bucșe ale suporturilor de corecție și să le instalați conform semnelor aplicate anterior. Grinda trebuie să formeze un unghi de 12°±2° cu consolele, asigurând pretensionarea suporturilor de corecție. Introduceți șuruburile cu capetele spre mijlocul inferioarei corpului, înșurubați piulițe noi autoblocante (cu şaibe întărite), strângeți la un cuplu de 60 Nm.
• c) Dacă consolele au fost deconectate atât de la grindă, cât și de la corp, atunci acestea trebuie mai întâi atașate de grindă pentru a menține unghiul stabilit anterior. Ambele șuruburi sunt strânse pe grinda cu un cuplu de 60 Nm (cu nuci noi). Apoi strângeți șuruburile de montare ale suportului cu mâna și instalați suportul drept, astfel încât șuruburile să fie în mijlocul găurilor alungite. În această poziție, strângeți șuruburile la un cuplu de 85 Nm. Acum, în partea stângă a mașinii, introduceți o bară de levier între suport și grindă și împingeți suportul spre suportul corector. În această poziție, strângeți șuruburile suportului la un cuplu de 85 Nm. Pentru efectuarea acestor operatii sunt necesare doua persoane, dintre care una actioneaza ranga iar cealalta strange piulitele.

Conectați cablul frânei de mână și furtunul de frână. Reglați tensiunea cablului frânei de mână și evacuați aerul din sistemul hidraulic de frânare.