Перед підйомом автомобіля ослабте гайки кріплення коліс, а також гайку маточини колеса, якщо підвіска буде розбиратися.
Підніміть автомобіль та зніміть колесо. Відкрутіть супорт гальма і підвісьте його на дроті до кузова, щоб не від'єднувати гальмівний шланг.
Від шарніра рульової тяги відверніть гайку, що самоконтроль, і від'єднайте шарнір знімачом від поворотного кулака.
Відкрутіть болти кріплення фланця приводного валу.
Відкрутіть болт кріплення важеля підвіски до підрамника, а також болт кріплення підрамника до кузова.
З заднього плеча важеля підвіски виверніть болт, доступний знизу. Щипцями витягніть металеву втулку із гумової втулки. Без зняття втулки не можна зняти важіль між пластиною, привареною до днища кузова, і підрамником.
Знизу важеля викрутіть гайку кріплення важеля стабілізатора, якщо він встановлений в автомобілі.
Верхня частина пружинних стояків підвіски закріплена до елементів кузова у моторному відсіку. Відкрутіть гайку кріплення верхньої частини амортизатора, утримуючи від провертання шток амортизатора. Притримуйте стійку, тому що після відвертання гайки кріплення амортизатора може випасти.
Опустіть стійку донизу та від'єднайте важіль підвіски від підрамника. Зніміть опору із верхньої частини стійки.
Під час монтажу введіть стійку в отвір верхнього кріплення та одразу наверніть пальцями гайку.
Передню частину важеля помістіть у вушко підрамника, а задню - між пластинами в підрамнику. У гумову втулку якомога глибше помістіть нову металеву втулку.
Введіть відповідний стрижень в отвір важеля, щоб встановити його на осі різьбового отвору всередині підрамника. Вкрутіть болти, затягуючи їх від руки.
У задню опору важеля вкрутіть знизу болт і затягніть його тільки від руки.
Гайку кріплення пружинної стійки з боку моторного відсіку затягніть моментом 60 Нм, утримуючи при цьому від відвертання шток амортизатора. Підключіть важіль стабілізатора.
Підключіть приводний вал до коробки передач і по черзі затягніть болти моментом 45 Нм.
Приєднайте наконечник кермової тяги до важеля поворотного кулака. Необхідно скористатися новою гайкою, що само-контрится, яка затягується моментом в 35 Нм. Встановіть колеса та опустіть автомобіль на землю. Для затягування болтів кріплення важеля підвіски автомобіль має бути у спорядженому стані (без навантаження) встановлений передніми колесами на естакаді.
Затягніть обидва болта кріплення важеля (доступні збоку та знизу) моментом 120 Нм. Після опускання автомобіля затягніть гайку кріплення фланця приводного валу моментом 230 Нм. Гайки кріплення коліс затягуються моментом 110 Нм.
Коментарі відвідувачів