Мал. 398. Підвіска переднього колеса: а - компоненти підвіски переднього колеса; б – пружинна стійка передньої підвіски.
1 - болти (45 Нм); 2 - приводний вал; 3 - гайка (50 Нм); 4 – поворотний кулак; 5 - зовнішній наконечник кермової тяги; 6 - гайка (50 Нм), 7 - гайка шарніра; 8 - клини; 9 – ковпак; 10 – гайка М12х1,5; 11 - стопорне кільце; 12 – корончаста гайка; 13 – опора стійки; 14 – верхня чашка пружини; 15 – шайба; 16 – буфер відбою; 17 – чохол; 18 – шток амортизатора; 19 – пружина; 20 - болт М12х1, 5
Для демонтажу важеля слід відвернути гайку кріплення приводного валу та зняти прокладку. Зніміть зі маточини гальмівний диск. Кінець приводного валу виштовхніть з поворотного кулака або вибийте гумовим молотком.
Відкрутіть гайки та болти кріплення важеля до поворотного кулака.
Зніміть важіль. У разі потреби скористайтеся великою викруткою, вставляючи її у зазор біля важеля. Кріплення важеля показано на рис. 399.
Мал. 399. Кріплення важеля підвіски: 1 – металева втулка; 2 - задня гумометалева втулка; 3 - передня гумометалева втулка; 4 - болт (130 Нм); 5 – кульова опора; 6 – пластина; 7 - болт (130 Нм); 8 - болт
Для зняття поворотного кулака необхідно від'єднати болти кріплення нижньої частини пружинної стійки.
Обережно вибийте болти, якщо вони застрягли в отворах.
Вийміть викрутку з місця між поворотним кулаком та стійкою та роз'єднайте їх.
Відразу перевірте, чи не пошкоджено різьблення під час вибивання болтів.
Щоб демонтувати з поворотного кулака маточину колеса, за допомогою преса слід зняти її разом із гальмівним щитом (Мал. 400). Від'єднайте щит. З гнізда підшипника вийміть обидва стопорні кільця.
Мал. 400. Ступиця переднього колеса (гальмівний щит не показаний): 1 - болт; 2 – поворотний кулак; 3 – гайка М10; 4, 7 - стопорне кільце; 5 – підшипник; 6 – гайка М2х1,5; 8 - фланець маточини; 9 – пружинна шайба; 10 – гайка 20х1,5
Вийміть зовнішню обойму підшипника, підклавши під прес поворотний кулак важелями догори. Внутрішня обойма підшипника залишається на маточині і знімається спеціальним знімачом (Мал. 401).
Щоб демонтувати кручену пружину підвіски та амортизатор, слід скористатися пристроєм для стиснення пружини (Мал. 402).
Викрутіть гайку верхнього кріплення стійки. Якщо немає спеціального ключа 3078, відвертання гайки буде пов'язане з великими труднощами.
Зніміть верхню опору кріплення пружинної стійки, яку можна замінювати лише у зборі. Зніміть верхню чашку пружини. Вийміть пружину підвіски. Існує кілька різновидів таких пружин, кожен тип має своє маркування кольоровими мітками. При. заміні пружин обидві пружини повинні мати одне маркування. Не можна встановлювати довільно вибрані пружини, оскільки вони використовуються в автомобілях з різними ваговими характеристиками.
Зніміть буфер відбою з амортизатора.
Перевірте амортизатор. Для цього закріпіть його нижню частину в лещатах, а потім утоплюйте та витягуйте шток. Протягом усього ходу штока має бути однаковий опір. Якщо амортизатор був укладений горизонтально, перед установкою його слід закріпити в лещатах вертикально і кілька разів прокачати.
Коментарі відвідувачів