Мал. 398. Падвеска пярэдняга кола: а - кампаненты падвескі пярэдняга кола; бы - спружынная стойка перадпакоя падвескі.
1 - балты (45 Нм); 2 - прывадны вал; 3 - гайка (50 Нм); 4 - паваротны кулак; 5 - вонкавы наканечнік рулявой цягі; 6 - гайка (50 Нм), 7 - гайка шарніра; 8 - кліны; 9 - каўпак; 10 - гайка М12х1, 5; 11 - стопорное кольца; 12 - карончатая гайка; 13 - апора стойкі; 14 - верхні кубак спружыны; 15 - шайба; 16 - буфер адбоя; 17 - чахол; 18 - шток амартызатара; 19 - спружына; 20 - ніт М12х1, 5
Для дэмантажу рычага варта адкруціць гайку мацавання прываднага вала і зняць пракладку. Зніміце са калодкі тармазная кружэлка. Канец прываднага вала выштурхніце з паваротнага кулака, альбо выбіце гумовым малатком.
Адкруціце гайкі і ніты мацавання рычага да паваротнага кулака.
Зніміце рычаг. У выпадку неабходнасці скарыстайцеся вялікай адвёрткай, устаўляючы яе ў зазор у рычага. Мацаванне рычага паказана на мал. 399.
Тэкст скапіяваны з гэтага партала [VWManual]
Мал. 399. Мацаванне рычага падвескі: 1 - металічная ўтулка; 2 - задняя гумаметалічная ўтулка; 3 - перадпакой гумаметалічная ўтулка; 4 - ніт (130 Нм); 5 - шаравая апора; 6 - пласціна; 7 - ніт (130 Нм); 8 - ніт
Для зняцця паваротнага кулака неабходна адлучыць балты мацавання ніжняй часткі спружыннай стойкі.
Асцярожна выбіце балты, калі яны затрымаліся ў адтулінах.
Выміце адвёртку з прасторы паміж паваротным кулаком і стойкай і раз'яднайце іх.
Адразу праверце, ці не пашкоджана разьба пры выбіванні нітаў.
Каб дэмантаваць з паваротнага кулака ступіцу кола, з дапамогай прэса варта зняць яе разам з тармазным шчытом (мал. 400). Адлучыце шчыт. З гнязда падшыпніка выміце абодва стопорных кольцы.
Мал. 400. Ступіца пярэдняга кола (тармазны шчыт не паказаны): 1 - ніт; 2 - паваротны кулак; 3 - гайка М10; 4, 7 - стопорное кольца; 5 - падшыпнік; 6 - гайка М2х1, 5; 8 - фланец ступіцы; 9 - спружынная шайба; 10 - гайка 20х1, 5
Выміце вонкавую абойму падшыпніка, падклаўшы пад прэс паваротны кулак рычагамі ўгару. Унутраная абойма падшыпніка застаецца на ступіцах і здымаецца спецыяльным здымнікам (мал. 401).
Каб дэмантаваць кручаную спружыну падвескі і амартызатар, варта скарыстацца прынадай для сціску спружыны (мал. 402).
Адкруціце гайку верхняга мацавання стойкі. Калі няма спецыяльнага ключа 3078, то адварочванне гайкі будзе звязана з вялікімі цяжкасцямі.
Зніміце верхнюю апору мацавання спружыннай стойкі, якое можна замяняць толькі ў зборы. Зніміце верхні кубак спружыны. Выміце спружыну падвескі. Існуе некалькі разнавіднасцяў такіх спружын, кожны тып мае сваю маркіроўку каляровымі пазнакамі. Пры. замене спружын абедзве спружыны павінны мець адну маркіроўку. Нельга ўсталёўваць адвольна абраныя спружыны, бо яны выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях з рознымі вагавымі характарыстыкамі.
З амартызатара зніміце буфер адбоя.
Праверце спраўнасць амартызатара. Для гэтага замацуеце яго ніжнюю частку ў цісках, а затым утаплівайце і выцягвайце шток. На працягу ўсяго ходу штока павінна быць аднолькавае супраціўленне. Калі амартызатар быў выкладзены гарызантальна, то перад усталёўкай яго варта замацаваць у цісках вертыкальна і некалькі разоў прапампаваць.
Каментары наведвальнікаў