Demontaż i montaż skrzyni biegów, mechanizmu i widełek zmiany biegów (VW Lt 2d)

Demontaż

1. Zabezpiecz skrzynię biegów na stojaku (rysunek 5.26a,b).





2. Zdejmij dźwignię zwalniającą sprzęgło wraz z łożyskiem.

3. Spuść olej ze skrzyni biegów.

4. Odkręcić śruby mocujące tuleję prowadzącą 1 i wyjąć ją (rysunek 5.27).





5. Wyjmij uszczelkę olejową za pomocą śrubokręta (rysunek 5.28).



6. Zdejmij pierścień zabezpieczający z wału wejściowego (rysunek 5.29).



7. Odkręcić śrubę mocującą kołnierz A (rysunek 5.30).




8. Zdejmij kołnierz z wału wtórnego (rysunek 5.31).



9. Za pomocą śrubokręta ostrożnie wyjmij uszczelkę olejową z obudowy skrzyni biegów.

10. Zdjąć wirnik czujnika prędkości i, jeśli to konieczne, tuleję z wału wtórnego.

11. Odkręcić śruby 1 mocujące widełki zmiany biegów (rysunek 5.32). Wyjmij 2 przełączniki świateł cofania. Następnie wyjmij tuleję, wyjmij sworzeń ze sprężyną i tuleję kulkową z otworu. Odkręcić korek 3 i wyjąć sprężynę z tuleją kulkową z otworu.



12. Za pomocą dziurkacza wyjmij sworzeń 1 dźwigni zmiany biegów i zdejmij dźwignię 2 (rysunek 5.33).



13. Odkręcić obie śruby 1 mocujące wałek biegu wstecznego (rysunek 5.34). Odkręć 2 śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do obudowy sprzęgła. Używając plastikowego młotka ostrożnie podważ obudowę przekładni, odrywając ją od obudowy. Zdejmij wałek biegu wstecznego.



14. Odkręcić śruby mocujące (strzałki) tuleję prowadzącą (rysunek 5.35).



15. Za pomocą ściągacza rurowego VW421 wypchnij wałek pośredni i wałek wtórny wraz z widełkami zmiany biegów z obudowy skrzyni biegów (rysunek 5.36).



16. Używając ściągaczy VW407 i VW421 wycisnąć wałek wejściowy z obudowy sprzęgła (rysunek 5.37).

Montaż

17. Nasmaruj powierzchnie uszczelniające obudowy sprzęgła i skrzyni biegów.

18. Zamontuj wał pośredni, wał wtórny i widełki 1 wraz z tuleją prowadzącą w obudowie skrzyni biegów i wciśnij za pomocą ściągacza VW 407 (rysunek 5.38).



19. W razie potrzeby przesuń widełki 1 i tuleje przesuwne tak, aby rowki 2 wszystkich trzech widełek były wyrównane w położeniu neutralnym.

20. Pozycja montażowa widełek zmiany biegów tylnych: Otwór (strzałka) na widełki zmiany biegów musi zawsze znajdować się po prawej stronie (lub po lewej stronie w kierunku jazdy) (rysunek 5.39). Na rysunku pokazano różne wersje tulei prowadzącej Wersja 5.40 C może być stosowana we wszystkich skrzyniach biegów.





21. Wkręcić obie śruby (strzałki) mocujące tuleję prowadzącą (rysunek 5.35).

22. Wyreguluj wysunięcie "a" sworznia wałka biegu wstecznego na odległość 46,5–47,0 mm (rysunek 5.41).



23. Zamontuj wałek biegu wstecznego wraz z kołem zębatym w obudowie skrzyni biegów.

24. Włóż sworzeń 1 w otwór (strzałka) w obudowie skrzyni biegów (rysunek 5.42). Obróć wałek przekładni wstecznej tak, aby koło zębate zostało umieszczone w zębach kół zębatych na wałku pośrednim i pierwotnym, a otwory 2 były skierowane na zewnątrz w stronę obudowy. Za pomocą ściągaczy VW 407 i VW 421 wcisnąć wałek wejściowy w łożysko wałeczkowe w obudowie sprzęgła.



25. Nasmaruj czyste powierzchnie uszczelniające obudowy przekładni środkiem uszczelniającym AMV 188 200 03.

26. Zamontuj łożysko 1 wału pierwotnego na wale wtórnym 2 (rysunek 5.43).




27. Zamontuj obudowę sprzęgła na obudowie skrzyni biegów.

28. Zamontuj i dokręć śruby mocujące wałek biegu wstecznego A (strzałki) (rysunek 5.44).



29. Zabezpiecz obudowę skrzyni biegów i obudowę sprzęgła nowymi śrubami.

Moment dokręcania: 20 Nm.

30. Zamontuj zespół dźwigni zmiany biegów.

31. Zamontuj pierścień ustalający na wałku wejściowym (rysunek 5.29).

32. Zamontuj nową uszczelkę olejową do oporu i upewnij się, że się nie obraca (rysunek 5.45).



33. Zamontuj pierścień uszczelniający i trzy sworznie blokujące w tulei prowadzącej widełek zmiany biegów, płaską stroną skierowaną do widełek zmiany biegów (rysunek 5.27). Zamontuj dwie kulki nasmarowane smarem lepkim w płycie 3 i przymocuj płytę do tulei prowadzącej. Dokręć śruby mocujące ręcznie. Zabezpiecz tuleję prowadzącą pokrywą 2 zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu. Dokręć śruby mocujące płytę momentem 3 do 20 Nm. Zamontuj tuleję prowadzącą 1 i dokręć ją. Nasmaruj łożysko wyciskowe sprzęgła, tuleję prowadzącą łożyska i wielowypusty wałka wejściowego smarem G 000 100. Zamontuj dźwignię wyciskową sprzęgła z łożyskiem na tulei prowadzącej i głowicy kulowej.

Uwaga! W zależności od rodzaju skrzyni biegów, tuleja prowadząca przednia może być zamontowana powierzchnią płyty 3 skierowaną do góry lub do dołu (rysunek 5.27).

34. W przypadku skrzyni biegów manualnej 000.1: zamontować wirnik czujnika prędkościomierza 1 oraz, w razie potrzeby, tuleję 2 (rysunek 5.46). W przypadku skrzyni manualnej 000.2; zamontuj wirnik czujnika prędkościomierza 7 i w razie potrzeby tuleję 8. Za pomocą tulei montażowej 4-20 zamontuj nowy uszczelniacz olejowy 3 w obudowie skrzyni biegów, upewniając się, że uszczelniacz olejowy nie obraca się. Zamontuj kołnierz 4 na wale wtórnym i dokręć śrubę 6 podkładką 5.

Uwaga! Tuleja 2 nie jest montowana we wszystkich skrzyniach biegów.

35. Zamontuj wspornik 3145 na kołnierzu i dokręć śrubę mocującą kołnierz A (rysunek 5.30).