Spis treści: Zasada działania ↓ Mechanizm przełączający (zamknięcie)…↓
WOM montowany jest w tylnej części skrzyni biegów 000.1 (strzałka) jako wyposażenie dodatkowe (rysunek 5.74).
Rysunek 5.74. WOM montowany jest w tylnej części skrzyni biegów 000.1 (strzałka) jako wyposażenie dodatkowe.
Zasada działania
Napęd na wałek odbioru mocy przekazywany jest z wałka pośredniego 1 skrzyni biegów manualnej poprzez część napędową 2 z kołem zębatym 3 (rysunek 5.75). Ta przekładnia napędza wał 4 z kołnierzem 5 lub przekładnią dodatkowej jednostki bezpośrednio (nie pokazano).
Rysunek 5.75. Zasada działania WOM.
Mechanizm przełączający (zamknięcie) KOM
Mechanizm przełączający (zamknięcie) KOM - elektropneumatyczny (rysunek 5.76a). Po włączeniu WOM na panelu zapala się lampka sygnalizacyjna, która pozostaje włączona przez cały czas działania WOM. Ogólny wygląd WOM pokazano na rysunku 576b.
Rysunek 5.76a. Mechanizm przełączania (zamknięcie) KOM: 1 - Przełącznik WOM; 2 - Siłownik załączania WOM; 3 - Przełącznik kontrolki WOM; 4 - Konwerter; 5 - Rurka do zbiornika płynu hamulcowego; 6 - Zawór PTO; 7 - Rurka do serwa hamulcowego; 8 - Zbiornik próżniowy.
Rysunek 5.76b. Widok ogólny KOM: 1 - Obudowa skrzyni biegów; 2 - Wał odbioru mocy, 3 - Pokrywa obudowy; 4 - Kołnierz; 5 - Włącznik/wyłącznik cylindra; 6 - Zawór odpowietrzający; 7 - Przełącznik WOM; 8 - Dźwignia mocy; 9 - Wiosna; 10 - Widelec elektryczny; 11 - Wał napędowy; 12 - Wał pośredni; 13 - Sprzęgło załączeniowe.
Komentarze gości