Малюнок 5.74. КОМ встановлюється у задній частині коробки передач 000.1 (стрілка) як додаткове обладнання.
Принцип роботи
КОМ наводиться від проміжного валу 1 МКПП через провідну деталь 2 з шестернею 3 (малюнок 5.75). Ця шестерня наводить вал 4 з фланцем 5 або шестерню додаткового вузла безпосередньо (не показано).
Малюнок 5.75. Принцип роботи КОМ.
Механізм включення (виключення) КІМ
Механізм включення (виключення) КОМ - електропневматичний (малюнок 5.76а). При включенні КОМ на панелі загоряється сигнальна лампочка і горить доти, поки КОМ включена. Загальний вигляд КОМ показаний малюнку 576б.
Малюнок 5.76а. Механізм включення (виключення) КІМ: 1 - Вимикач КОМ; 2 - Циліндр включення КОМ; 3 - Вимикач сигнальної лампочки КОМ; 4 - Перетворювач; 5 - Трубка до бачка з гальмівною рідиною; 6 - Клапан КОМ; 7 - Трубка до вакуумного підсилювача гальмівного приводу; 8 - Вакуумний резервуар.
Малюнок 5.76б. Загальний вигляд КОМ: 1 - Корпус коробки; 2 - Вал КОМ, 3 - Кришка корпусу; 4 - Фланець; 5 - Циліндр увімкнення/вимкнення; 6 - Клапан видалення повітря; 7 - Вимикач КОМ; 8 - Важіль увімкнення; 9 - Пружина; 10 - Вилка живлення; 11 - Вал приводу; 12 - Проміжний вал; 13 – Муфта включення.
Коментарі відвідувачів