Tartalomjegyzék: Működési elv ↓ Kapcsoló mechanizmus (leállítás) COM ↓
A mellékhajtás kiegészítő felszerelésként a 000.1 sebességváltó hátsó részébe (nyíl) van beépítve (5.74. ábra).
5.74. ábra. A mellékhajtás a 000.1 sebességváltó (nyíl) hátsó részébe van beépítve kiegészítő berendezésként.
Működési elv
A kardántengelyt a kézi sebességváltó 1. közbenső tengelye hajtja a 2. hajtóművön keresztül, a 3. fogaskerékkel (5.75. ábra). Ez a fogaskerék hajtja a 4-es tengelyt az 5-ös peremmel, vagy közvetlenül egy további egység fogaskerekét (nem látható).
5.75. ábra: A mellékhajtás működési elve.
Kapcsoló mechanizmus (leállítás) COM
Kapcsoló mechanizmus (leállítás) KOM - elektropneumatikus (5.76a. ábra). Amikor a mellékhajtás be van kapcsolva, a panelen egy jelzőfény kigyullad, és mindaddig világít, amíg a mellékhajtás be van kapcsolva. A mellékhajtás általános megjelenését az ábra mutatja 576b.
5.76a. ábra: Kapcsolómechanizmus (leállítás) COM: 1 - TLT kapcsoló; 2 - TLT kapcsolóhenger; 3 - TLT jelzőfény kapcsoló; 4 - Átalakító; 5 - Cső a fékfolyadéktartályhoz; 6 - TLT szelep; 7 - Cső a fékrásegítőhöz; 8 - Vákuumtartály.
A cikk ezen az erőforráson jelent meg: VWmanual.ru
5.76b. ábra: A KOM általános nézete: 1 - Sebességváltó ház; 2 - Kardántengely, 3 - Házfedél; 4 - Karima; 5 - Be/ki henger; 6 - Légtelenítő szelep; 7 - TLT kapcsoló; 8 - Bekapcsolókar; 9 - Tavasz; 10 - Villa; 11 - Hajtótengely; 12 - Köztes tengely; 13 - Behúzó tengelykapcsoló.
Látogatói megjegyzések